Dit was voor de laatste aanpassing. Hier zie je mooi het plexiglas met het logo van de love-parade.

De deurbakken. Hier zie je het niet maar de kick-bas zat in een volledig gesloten kist. Als ik nu maar eens een scanner vond hé.

De achterzijde van het kistje, behandeld tegen vocht in de deur. Naar het schijnt kan MDF niet zo goed tegen vocht?

Het kistje met zijn grillige vormen gemonteerd in de deur.

De kickbas zat in een compleet gesloten behuizing van een 4 liter, hier zie je de achterzijde van het kistje.

De achterkant luchtdicht gemaakt.

Hier zie je mooi de opbouw van de plexi. Verschillende uitgezaagde glasjes op elkaar.

Achter de achterbank.BRLinks zie je de filtering voor de tweeters. En rechts de zekeringblok.BRDeze zijn gemonteerd op een plexi waar met lijm een marmer-effect op gedaan is.BRHeel mooi met de achterliggende neon.

Het totaal overzicht hoe het was voor het ongeluk. BRDe audison ligt op de plaats van het reservewiel, met daarachter de extra optima. Als je goed kijkt zie je nog een streepje geel.BRDe plexi buizen tussen de subs werden mooi verlicht door een neon, jammer genoeg niet te zien hier.

De vloerplaat in opbouw.

Aan de voeten van de passagier zijn 2 EQT''s verzonken gemonteerd met de nodige bescherming.

De tweeterbehuizing. Gemaakt met polyesterplamuur en met hééééél veel geduld. Djeezes, dat schuren maakt stof.

Je neemt je reservewiel, plaatst het in de garage. En je monteert een optima.

De rearfill gemonteerd op een MDF-ring.

Zo hoort het dus niet.

En zo hoort het dus wel.

Aangezien ik 2 batterijen had moest ik een powerrelais hebben. Dank aan opel om een plaatsje te voorzien waar ik dit ''kleinood'' kwijt kon.

Het zicht onder de motorkap. Alles netjes gelegd. Effe langs de vijverboer gelopen.