Mijn Skoda Favorit. BRVorig jaar heb ik voor het eerst aan Sound Quality wedstrijden deelgenomen met als resultaat: 2 vierde en 1 tweede plaats in het Belgisch Kampioenschap. (Novice -400) en gedeelde derde bij de Finales. Derde plaats Caraudiofestival 2001 in Lelystad. Voor het komende seizoen word de install compleet gewijzigd. Ik zal er voor zorgen dat de foto''s regelmatig geupdate worden, naargelang het project vordert.BRAllereerst nog ff 4 foto''s van de oude install.BR

Het compleet gewijzigde interieur. Al het kunststof gespoten, stoelen nieuw bekleed en nieuwe vloerbekleding. De radio zit op de originele plaats en de wisselaar in het dashboard kastje.

Het 13 cm frontset gemonteerd in polyester kickpannels en extra 16 cm kickbaswoofers in mdf deurbakken. Deze zijn afgefilterd met passieve kickbasfilters.

Extra tweeters in de a-stijlen om het geluidsbeeld boven het dashboard te verkrijgen.

Custom, met leer bekleed, MDF hoedenplank met ingefreesd Skoda-logo. 12" Earthquake sub in de reservewiel ruimte (incl. reservewiel). 4 Kanaals Helix versterker, kickbasfilters, zekeringsblok en powercap onder electrisch beweegbare klep. Met de klep dich en paneel op subwoofer is van de complete install niets meer te zien en kan de kofferruimte normaal benut worden. /PPDit was dus de setup voor seizoen 2001 de volgende foto''s zijn project 2002.

De Afstandsbediening van de JVC headunit uit elkaar gehaald om het ledje te verlengen. Dit om de afstandsbediening in het stuur te kunnen monteren.

Helaas geen omschrijving!

Om de afstandsbediening in het hart van het stuur kwijt te kunnen heb ik een paar lagen glasvezelmatten in het stuur gelamineerd. Op deze basisvorm heb ik dan een stuk mdf gelijmd, waarin de ruimte voor de AB is uitgefreesd.

Het nieuwe hart met leer bekleed.

Het "oog" van de Ab zit nu aan de achterzijde van het stuur zodat deze steeds zichtcontact met de headunit heeft.

Helaas geen omschrijving!

Het complete interieur gestript in afwachting op de komst van een paar meter kabel.

De complete audio bedrading (Powercable, Signaalcable en Speakercable) is ter beveiliging in vijverslang gelegd.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Dit plaatje 18 mm MDF moet de subwooferkist gaan worden

De bodemplaat van de subkist. Het word een sealed kist die compleet rond het reservewiel gebouwd word. Hierdoor ontstaat een verhoogde vloer en is het reservewiel nog normaal bereikbaar.

Om de kist rond het reservewiel gesloten te krijgen heb ik met blokjes mdf een ronde wand gemaakt en deze ter versteviging en om het geheel luchtdicht te krijgen, beplakt met enkele lagen polyster.

Helaas geen omschrijving!

Ringen gefreest uit enkele platen mdf. Hiermee word de "ophanging" voor de subwoofer gemaakt. De verschillende ringen worden aan elkaar gelijmd zodat een dikke ring ontstaat.

Na een tijdje met schuurpapier en plamuur in de weer geweest te zijn, is dit het reslutaat. Hierin word de sub gemonteerd. Het geheel word tegen de onderzijde van de bovenplaat bevestigd.

Gemonteerd in het deksel.

Nadat er enkele verstevigingen in de kist zijn aangebracht is deze compleet van binnen en buiten in enkele lagen verfbijts gezet. Zodat eventueel per ongeluk in de koffer binnendringend vocht geen kans heeft het MDF te doen zwellen.

De Speakerkabel voor de subwoofer is ook in vijverslang gelegd en zo vast mogelijk op de vloer vastgezet. Het gat waar deze buiten de kist treed is hij met siliconenkit afgedicht.

De lege kofferbak.

De kist past precies in de kofferbak en word enkel met enkele klosjes mdf vastgezet tegen de zijwanden van de kofferbak. Hij zit dus gewoon klem vast en is niet geschroefd. Voordat de kist in de auto is gezet is de vloer bekleed met piepschuim. Dit om de ongelijke vloer gelijk te maken en de trillingen van de kist niet direct ik contact met de auto te laten treden./PP

Met dit speelgoed mag/moet ik het doen. In de nabije toekomst word alleen de sub nog vervangen.

Het eerste deel van de kofferbakzijpanelen.

Begint vorm te krijgen.

Helaas geen omschrijving!

Na wat schuur en plamuur werk.....

Helaas geen omschrijving!

Dit word de draaibare verterkerklep. De pinnen dienen als scharnier.

Eerste proef of het past.....BR

.....en draait.

Helaas geen omschrijving!

Banen in de klep voor de bedrading.

Verterker past er nog op ook!BR

Hier is goed te zien dat er vvor de bedrading ruimte genoeg is.

De grond vorm voor het deurpaneel. Van de ringen word een verhoging gemaakt voor de speaker.

De basis voor het paneel, klaar verlijmt.

Het paneel omvat de (opbouw) electrische raambediening, zodat ook hier niets meer van te zien zal zijn.

Bespannen met luidsprekerdoek.

Na diverse lagen polyester hars is de vorm hard genoeg om geschuurd en bekleed te worden.

Der achterzijde is verdikt met enkele lagen polyestervezelmat. Hierdoor kan het paneel tegen een stootje./PP

He eindresultaat op de deur gemonteerd. De Merknaam van de gebruikte speakers in relief onder het leer.

Mijn radio, toch wel leuk die mp3 functie. Maar verder ben ik ook zeer tevreden met het apparaat.

De kofferbak geheel met leer bekleed. Alle panelen zijn nu gesloten. In het dagelijks leven ligt er een plaat op met rubber mat.

Het nieuwe SYS-logo verwerkt in de afdekplaat van de achterbank.

De versterker in het zijpaneel op wegklapbaar paneel. De zekeringhouder is tenalle tijden goed bereikbaar.

Helaas geen omschrijving!

Het reservewiel ligt nog op de orginele plaats en er is ruimte te over voor het boordgereedschap en aanverante artikelen. Achter de klep in het linker zijpaneel is ook nog ruimte genoeg voor verbandstrommel, gevarendriehoek e.d..

De opnameringen van de tweeters zijn met stukjes mdf uitgericht op de orginele a-stijlen gelijmt.

Bespannen met luidsprekerdoek om een vloeiende vorm te verkrijgen.

Na het behandelen met polyesterhars en het nodige schuur/plamuurwerk is de uiteindelijke vorm gereed om bekleed te worden.

En dat ziet er zo uit.....net als de kofferbak en de deurpanelen bekleed met skai.

De stijlen weer gemonteerd in de auto, gewoon bevestigd met de plasticdopjes waarmee het orgineel ook vastzat.BR

En we zijn nog steeds niet klaar dus meer foto''s zijn onderweg.BRGr. Chris

Deze plaat komt op de koferbak vloer te liggen om het leer te beschermen in het zware dagelijks leven.

De plaat in de koffer bak. De onderzijde is met badstof bekleed en boven op ligt een rubbermat.

Rara, wat zou mijn favoriete internetsite zijn????

De accu met vergulde aansluitklemmen en plexie afdek/beschermplaat. Voor de zekeringen heb ik een beugel gemaakt zodat ze netjes voor de accu zitten waar ik er makkeijk bij kan. 1 zekering voor de versterker en 1 voor de radio en aanverwante artikelen.

In mijn dashboard kastje heb ik een dubbele met skai bekleede bodem gemaakt. Onder het klepje zitten extra steekzekeringen, voor de radio, cv, electrische ramen, carkit, linedriver....... Nu heb ik dus geen losse zweefzekering meer in de kabels achter het dashboard hangen.

De steekzekeringen. Ruimte voor 8 stuks, 2 zijn nog vrij...dus we kunnen nog ff vooruit :-)

De afwerkrand van de radio heb ik verwijderd en hiervoor in de plaats een mdf paneeltje gemaakt. Dit paneeltje volgt de hoekige vorm van de radio en is met skai bekleed. Nu vormt het frontje een geheel met het dashboard, ziet naar mijn mening net ff wat gelikter uit.

Even a SQ fanatic needs some Booooom!!!!!!!BRZolang als mijn oude woofer het uithoud doen we dus gezellig mee bij diverse dB drag wedstrijden. Op naar de 174 dB (of is dat wat te hoog gegrepen? :-) )

Ik vind dat niet alleen de politie met blauw licht mag rijden. Ik ook!!!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Deze foto ontbrak nog.......het resultaat van 14 maanden SQ-wedstrijden. Met als hoogte punt Beneluxkampioen SQC amateur -300.

Eindelijk maar eens mijn voltmetertje aangepast aan de overige wijzerplaten, waar de koude wintermaanden al niet toe leiden.

Ja hoor, ook de SQoda gaat multimedia!BRIk heb een dubbeldinunit gemaakt (hiervoor is de asbak uit het dashboard verdwenen, en na wat slijpwerk met de dremel past het ok nog :-) ), en deze ligt nu bekleed en al klaar om ingebouwd te worden. Alleen nog ff tijd vinden voor de bedrading.

Het zit eindelijk in de auto. Het 5,6" scherm is maar tijdelijk (oeps het zit scheef :-)), totdat we de centjes voor een 7" breedbeeld bij elkaar hebben. Dan gaat deze naar achter en word het nieuwe wel mooi ingebouwd. Dit schermpje heeft maar 103 euro gekost en ik moet eerlijk toegeven dat het ook beeld geeft als een schermpje van 103 euro :-(

De dubbeldin unit in de auto, de orginele dinschacht is verdwenen en de asbak ligt nu ook ergens in een hoek van de garage.

Gelijk maar een beetje neon toegevoegd (zal eens proberen voor een betere foto te zorgen). Nu aleen nog neonbuisjes in de voetruimte.

Omdat de Alpine Radio en de dvd player opties niet mooi bij elkaar passen, bouw ik de dvd uit het zicht. Hiervoor heb ik een mdf paneeltje gemaakt, vanachter uitgefreesd met aleen een cd gleuf en 2 toetsen (power en eject)

Het geplamuurde en geschuurde en zwart gespoten geheel klaar om te bekleden.

Het grote gapende gat in mijn daschboard :-) HIer zat ooit de orginele dinschacht en de asbak. Deze waren een dankbare prooi voor de dremel.

FF proefzitten, het past.

De DVDplayer, die dadelijk mooi uit het zicht zit. Nu kan je ook zien waarom de gaten voor de knoppies niet mooi evenredig onder de cdgleuf zitten.

Om het geheel wat mooier af te werken, en zodat je de overvloed aan bedrading neit ziet, heb ik de middenconsole verlengd. Achteraan is een uitsparing voor de uitmonding van het verwarmingskanaal.

Lappie skai erover en het ziet weer strak uit (tenminste als de rest van het interieur gepoetst is.

The other side, hier heb ik een plooing moeten maken ondat ik anders te weinig ruimte overhad bij het gaspedaal.

Het complete geheel weer in de auto, nu aleen nog een mogelijkheid verzinnen om het scherm weg te bouwen en het ziet er weer stealth uit alemaal. Let vooral ff op de het beeld.........jaja, dvd van K3.......papa zet nog eens een leuk filmpie op! :-)

De dinschacht, chroomkleurige knoppies om in de stijl van de radio te blijven. De radio zit ook vanachter gemonteerd, zonder de montage ring.

Frontje eraf, en je ziet nauwelijks dat er iets verborgen zit. Het oog van de remote is net te zien achter de handyhouder (of is het nu ab houder?)

We gaan de processor van de Alpine gebruiken en het front gaat voll-actief op de Helix. Dus moet er een amp bij, voor de Sub. De Ground Zero GZRA 2200X krijgt deze taak toebedeeld. Hij gaat in de afdekplaat ven het reservewiel komen en deze blijft verwijderbaar om bij het reservewiel te komen.

Zo de losse delen voor de versterkerbak zijn gezaakt gelijmt geschuurt en bekleed, klaar voor assemblage dus.

Audiofiele lijmklem :-)

De versterkerbak/afdekplaat klaar voor montage in auto, aleen nog een mooi plexie plaat voor over de amp.

Extra amp betekent meer stroom dus moet er nog maar een stroom kabel bij. 25 mm2 in dit geval en natuurlijk weer van voor tot achter in ribbelslang (net als de rest van de bekabeling).

Ook onder de achterbank word het aardig druk nu.

Ready to be connected........

.......en connected.

Alle bekabeling tot aan de amp beschermd. De aanvoerkabels zijn langgenoeg zo dat ik het hele geval op de neergeklapte achterbank kan leggen als ik bij het reservewiel moet.

De versterker zit eindelijk op zijn plaats en kan de sub gaan voeden.

Inclusief de plexie afdekplaat

Beetje slechte foto maar je kunt zien dat er rond de amp 4 neon buisjes zitten.

Tja omdat mijn start accu vorige week overleden is, heb ik maar even snel een optima ingebouwd. Is een noodoplossing want na de finale gaat alles er weer uit, naja accu blijft zitten anders start het zo moeilijk.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!