Dit is de EMMAvensis toen ie NET van het huidige baasje was...

...En dit isie twee weekjes later... Een ''Downgrade'' van ong. 4 centimeters dankzij een Weitec loweringkit op de voowielen, en uiteraard de dikke 17" MAK BOOST met Michelin PILOT EXALTO PE2 asfaltmagneten in de maat 215/40R17... Oogt al een stuk beter, niet..?

... En nog een keertje.....

1 X gestripte deur van een Toyota Avensis!

De MDF draagring voor de verbinding tussen deur en middentoner. De ring wordt met zeven M8 bouten aan de deurplaat geschroefd.

De ring gemonteerd op de deur... Meteen alles afgeplakt met dempingmat.

Nadat de ring gemonteerd en gedempt is, heb ik het geheel ter bescherming tegen weersinvloeden en water ingespoten met vele lagen zinkspray.

Op de MDF ring wordt nog een stalen ring gemonteerd voor het verzwaren en verstevingen van het geheel, en tevens is dit een vergroting van de afstand tot de zijraam.

Stalen ring genonteerd met verzonken schroeven.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Alle ruimte die open is in de binnenplaat van de deur (bij bijv. raammechanisme) , wordt eerst dichtgemaakt met op maat gesneden en gebogen zinkplaten.

Kabeldoorvoeren in de zinkplaten worden afgeschermd door dempingsmat op de randen.

Afdekplaten gemonteerd.

Alle bekabeling is afgeschermd. De voedingskabel van de accu voorin naar de accu achterin wordt beschermd door een rode ribbelbuis, en de uiteinden zijn afgewerkt met linnentape en krimpkous.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Alle kabelogen zijn vastgesoldeerd aan de kabels. Daarna uiteraard goed beschermd met ribbelslang, linnentape en krimpkous.

Goed beschermd met blauwe ribbelslang!

Helaas geen omschrijving!

Hier loopt de voedingskabel naar beneden om onder/achter het linker zijscherm naar binnen te lopen.

Hier ook een foto van de kabel, via het linker binnenscherm naar binnen. Samen met de originele Toyota bedrading.

Alle bedrading is met dempingsmat vastgezet aan de bodemplaat van de auto. De bedrading loopt ook zoveel mogelijk via wegen die verder geen belemmeringen voor het gebruik van de auto vormen.

Bij alle doorgangen die onder staal door lopen zijn eerst randen beschermd met dempingsmat.

... Daarna is alle bekabeling volledig bedekt met dempingsmat, die dus meteen de gehele bodemplaat van de auto dempt...!

Hier zie je de bekabeling in de kofferbak onder de bodem van de install. Alle kabels hebben en afscherming in een aparte kleur. Een voeding is rood, een massa is blauw, en een gecombineerde kabel (buis met zowel + als -) is zwart.

Kabelboomsplitsing onder de accu. Hier komen de massa`s en de voedingen bijelkaar van de gescheiden kebelbomen en lopen zo gezamenlijk naar massa respectievelijk het voedingsverdeelblok bovenop de accu.

Dit is een voeding van de versterker welke in de lade komt te liggen. Drie 2.5mm2 massieve koperdraden gesoldeerd in een koperbuis die helemaal vol met tin zit. Dit is de aansluiting opo de versterker.

Helaas geen omschrijving!

Hier zitten zowel de + als de min aansluiting gemonteerd op de lade, de voedingskabels en de versterker kunnen zo gemonteerd worden.

Het begin van de luchtdichte, geventileerde accubak. Als deze klaar is, zit de unit compleet gemonteerd met 2 M10 draadeinden door de kofferbakbodem.

Hier is hij bijna klaar. De verdeelblokken voor de voedingen (bovenop) en de massa`s (zijkant) zitten erop. Zoals je ziet is er ruimte genoeg op de blokken voor eventuele uitbreidingen van de install.

....Alle kabels netjes afgewerkt met snakeskin en krimpous....

Hoofdunit van de install, met lade open....

... En met de lade gesloten... Alles is bekleed met grijs skaileer, en de sub komt uiteraard links op het ronde gat te zitten. De kist is met 2 lagen dempingsmat gedempt en wordt met wol gevuld. De Sub wordt met M5 inbusbouten op de kist gezet.

Helaas geen omschrijving!

.... Ventilator voor koeling van de versterker. Uiteraard zelf in,- en uit,- schakelbaar.

....KLAAR!!!!!.... Het resultaat mag er wat mij betreft zijn! Ik moet nog wel o.a. een rand maken voor om de versterker, dat zit nog in de pen!

....Toch effe mn versterker poetsen...! Wel errug gaaf dat neoneffect!

Zelfgemaakte voedingskabel voor mn headunit (PIONEER DEX-P99R).

Dit is de elektrische verdeelcentrale (die hier nog niet klaar is) onder bij de voeten van de passagier. Hier wordt alles voor de componenten voorin uitverdeeld. Ook zie je 2 linedrivers zitten.

Dit is mn GROUND ZERO GZHA5125X AMP ... Al weer een paar jaartjes oud, maar functioneert nog prima..!!

Dit is mijn SYS-sig. Hiermee ben ik te herkennen voor iedereen op dit forum!

onlangs verkocht: Civic /PPBinnenkort: EMMA-install in mn Avensis!

Nogmaals mijn machientje... Nu issie aan de voorkant 4 cm lager door kortere veren, en aan de achterkant een cm of 2,5 door het gewicht van... ja je weet wel... :)

Ikke met mn blije gezicht nadat ik totaal onverwacht de eerste prijs had gewonnen met de EMMA SQ wedstrijd in Zwolle!/PPEen paar weken later werd het nog gekker: Eerste prijs bij de FINALE van de EMMA SQ wedstrijden in Utrecht!! In de ROOKIE 1500 klasse, dat wel...