pHoi allemaal./pBRpHet idee om wat goede muziek in de Marea Weekend te maken was weer ens wat uit de hand gelopen, zoals al mijn hobbies meestal. En daarbij heeft deze 5 cilinder auto eigenlijk geen geluid nodig, hij maakt vanuit de motor zelf al een super geluid als je hem wat op zijn staart duwt en de 150 pk aan begint te spreken. Iets waar je eigenlijk ook niet snel genoeg van kunt horen./pBRpMaar eerste idee was een gewone goede Alpine 126BT Headunit te installeren en daarbij wat JBL6x9 Speakers achteren./pBRpMaar al snel na het orienteren voor een radio bleek dat ik voor moeilijke beslissingen kwam te staan kwa inbouw van zulke speakers. Er was geen plaats voor, of de kofferruimte was te groot, te veel inhoud dus./pBRpNa weken strijd met mezelf hierover, eindelijk besloten de plastic zijkappen in de kofferruimte te vervangen voor houten rechthoekige exemplaren om zo plaats te creeren voor de eerder genoemde speakers en de laadruimte te kunnen behouden./pBRpHet voorstel van het inbouwcenter om ze in de achterklep te monteren viel direct af bij mij, zowieso omdat ik ook dan de kofferruimte niet kan afsluiten met een hoedenplank of het originele dikke rolzeil./p

pHier is de eerste belangerijke stap te zien, de onderkanten van de nieuwe zijbekastingen. De eerste bedoeling was om de 6x9 inch speakers boven op te monteren als de bovenkant erop zit(hier nog niet het geval)./p

pHier is inmiddels wel het bovenpanneel gemaakt en gemonteerd. Na zeer vaak passen en bijwerken paste het uiteindelijk. De ruimte tussen hout en auto is bedoeld voor de bekleding van het hout./pBRpHet idee was om een mooie grote hoedenplank te kunnen hebben als er tussen de bekastingen een plank lag, die uitneembaar moest worden natuurlijk. Vandaar dat ik de speakers ook bovenop wilde monteren./pBRpBij deze foto was het al duidelijk dat ik wou ingaan op het goede aanbod voor de aanschaf van een infinity Kappa One versterker en een Infinity Kappa 100.9 Subwoofer (ja die gele met de zilvere ring erin). Dit is te zien aan de ruimte achteraan in de auto, later zal dit duidelijk worden./p

pHier het aanzicht van een komplete bekasting, onbekleed./p

pLangzaam aan begon me duidelijk te worden dat ik de midden en hoge tonen toch liever niet omhoog gericht wilde hebben en de speakers liever volledig uit het zicht wou hebben voor voorbij gangers./pBRpDe keuze valt dan op een Comboset natuurlijk. Maar bijna alles wat op de huidige markt verkrijgbaar was beviel me niet zo. Gezien ik al vele jaren infinity fan ben en de ribbontweeters van hun in de Kappa series voor thuis super vind(heb zelf een set Kappa 8 van 23 jaar oud, in mijn woonkamer), heb ik besloten te gaan zoeken naar een set voor in de auto waar deze tweeters bij horen. De Kappa 1.1 CS./pBRpNa een aantal dagen zoekwerk kwam ik op ebay kleinanzeigen in Duitsland een goed set tegen, en dat ook nog eens tegen de beste prijs die waar dan ook gezien heb. De afspraak was dus ook snel gemaakt, en de afstand was geen probleem, 80 km enkele reis. Eenmaal aangekomen, vriendelijk verwelkomd, alles mogen testen en zonder dat ik ook maar iets afgepingeld heb kreeg ik er ook nog eens een bedrag vanaf.....nu ja hoe kan dit dan een slechte keuze zijn voor maar 60 euro voor de gehele set die goed speeld./pBRpDe woofers bleken wel wat vervormd, maar ze speelden gewoon goed, dus daar heb ik geen probleem mee. Hier zie je dus de komplete set, met roosters, bekabeling en het Infinity reference scheidingsfilter, alles kompleet en origineel dus./p

pBij de close-up van een kanaal is dan ook de vervorming van de woofer goed zichtbaar, zal wel de zon zijn geweest. Maar inmiddels was toch duidelijk dat er de subwoofer bij zou komen en deze dus niet veel werk hoefden te gaan verrichten./p

pHier is een van de ribbon tweeters van dichtbij. Geen verkleuring van het membraam te zien, hier moest ik op letten, want dat zou een teken zijn dat ze overbelast zouden zijn geweest. Maar niets te bekennen bij welke licht inval dan ook./pBRpToch gevonden wat ik graag wilde hebben./p

pNa wat passen, meten en denken, toch besloten de speakers uit het zicht te monteren. Dus aan de zijkanten. Nu dit toch geen probleem zou zijn doordat de subwoofer hun werk grotendeels gaat overnemen. /pBRpDe bekasting is hier inmiddels bekleed met normale vloerbedekking, een groot restant stuk wat ik bij de kwantum heb bemachtigd voor maar 10 euro./p

pDe rechterzijde close-up. Begint toch wat vorm aan te nemen, eindelijk./p

pNu was het de beurt aan de middentoners. Ik meende dat de originele achter speakers in de Marea 10 cm diameter hadden. Maar niets is minder waar. Deze bleken maar 8cm diameter te hebben. Helaas, weer een probleem, de infinity middentoners zijn 10cm met flinke randen er langs./pBRpMet flink wat plastic slijpwerk heb ik de originele lijsten van achteren zo gekregen dat het gat groot genoeg was, en de orignele kapjes er nog overheen konden gaan. Dit natuurlijk niet met het orignele lelijke plastic roostertje, maar alleen de buitenrand hiervan bekleed met luidsprekerdoek van een oud luidspreker front. Eigenlijk makkelijk en passend voor de ronde vormen van de lijsten te kunnen blijven volgen.  /p

pOp de lijst is goed te zien dat ik er een plank op gelijjmd heb om de speaker te kunnen monteren./pBRpIn mijn hand de middentoner van het Kappa 1.1 CS set. De set komt meen ik uit de jaren negentig. 1994 of zo? Maar helaas wel made in Taiwan........../p

pNa lang denken hoe ik de lege ruimtes achter in de auto kon opvullen heb ik besloten deze gewoon volledig dicht te maken nadat ik ze vol geduwd had met steenwol matten. Of dit verstandig is mbt de auto wil ik even vergeten. Maar voor het geluid is dit een zeer goede oplossing. Lekker licht en toch maakt het de panelen massief en geluids remmend. Het voelde dan ook massief aan met klppen op de buitenkant van de auto./p

pDe rechterzijde ook opgevuld natuurlijk, alleen is het zo dat aan deze zijde een lucht doorvoer zit, die net boven het achterwiel uitkomt. Deze doorvoer heb ik moeten verwijderen en dicht moeten tapen met alu-tape en duct-tape./pBRpAnders zou er te veel vocht in komen, en dat willen we niet. Ik vond zowieso dat er achter in de auto veel geluid binnenkwam bij het rijden./p

pEn zo ziet het er dan uit met de bekasting er weer in./p

pHet aanzicht van de kofferruimte na het trekken van de bekabelingen, stroom, alles 15 kwadraat. En zoals je nu kunt zien aan beide zijden stroom. Ha, nu besloten de Kappa four er ook maar direct bij te kopen als kompleet pakket met de Kappa One en de 100.9 Subwoofer./pBRpOp de foto is ook al de powercap 1.2 farad te zien die ik voor een leuke prijs kon overnemen van een bekende van mij. Leuke Cap met remote en spannings-display, en netjes met de houders./pBRpAls je goed kijkt zie je ook aan beide zijden de houten latten aan de bekasting zitten, hierop komt het panneel waar de versterkers op komen te zitten. Ik denk dan ook dat dit een mooiere plaats is voor de versterkers dan zomaar onder de achterbank, al was dit beter geweest omdat ik dan meters minder kabels nodig zou hebben. /pBRpVerder is hier zichtbaar dat de achterste lijsten met speakers weer gemonteerd zijn, maar deze zijn inmiddels ook niet meer grijs, maar zwart gespoten om te matchen met de kleur van de erin gemonteerde speakers. De foto''s hiervan volgen. Vanaf hier heb ik de versterkers en subwoofer en de nieuwe Headuntit gekocht. En vanaf hier is foto''s maken niet meer mijn prioriteit geweest, helaas voor jullie..........haha. Maar ik zal foto''s erbij zetten hoe het nu is nu de achterzijde bijna klaar is./pBRpIk hoop dat julie het net zo leuk vinden gebouwd als ik zelf. Het is zover al veel werk geweest en op sommige punten zou de afwerking wel beter kunnen maar dit zal later nog bijgewerkt worden. Maar mij gaat het vooral om de kwaliteit van het geluid en de handigheid van de grote(eigenlijk erg lange) auto behouden./p

pHier is hij dan de Infinity Kappa 100.9W subwoofer, omschakelbaar tussen 2 en 4 ohm impedantie. En gemaakt van gevlochten glasvezel. Preciezie en details zijn het resultaat. Een zeer goede wedstrijd woofer van topklasse blijkbaar. 350 watt rms en 1400 watt piek. En let op: frequentie bereik vanaf 25hz .  Dat halen mijn iets grotere infinity kappa 8 woofers in de woonkamer niet eens, beginnen pas vanaf 32hz./p

pHier is aan de rechterzijde de Kappa Four versterker te zien, met daarnaast het scheidingsfilter voor de speakers achteren links en rechts. Het filter is op verschillende manieren aan te sturen(elke speaker eigen versterker). En kan voor elke speaker aangesloten worden op low-mid-high uitgangen. Om zo een goede individuele klank in te stellen./p

pAan de linkerzijde de Kappa One met daarnaast de 1.2 Farad powercap met daaronder weer de Caliber stroomverdeler met de hoofdzekeringen per versterker. 80 ampere  voor de One en 40 ampere voor de Kappa Four. Als ik me niet vergis. Helaas was de rode voedingskabel op bij het inbouwcenter en moest ik een klein stuk massa kabel gebruiken als plus naar de Kappa one. Dit zal ik later natuurlijk vervangen om vergissingen te problemen te voorkomen later./p

pDan is hier de Alpine cda-117Ri headunit te zien. Even een radio inbouwen, ha. Dit viel tegen. De standaard din-stekkers achter de radio zorgden er steeds voor dat de unit er niet geheel in ging. Ook waren de signaal kabels naar de versterkers te dik(tripple schielded) en het waren in totaal 3 stereo kabels./pBRpVerder paste het frame niet al te best, dit frame is nodig in de Marea omdat de originele radio aan de voorzijde veel groter is en dus speciaal gemaakt voor deze auto. Het frame kwam ook niet goed overeen met de 1-din passing in het dashboard, dit omdat deze in de hoeken rond was en niet perfect hoekig,bleek na wat nader onderzoek. Hierdoor ging de metalen radio-montage beugel er niet passend in./pBRpNa wat licht vijl-werk was dit dan ook makkelijk opgelost. Verder de borgpennen moesten goed achter het dashboard vast gezet worden en niet achter het inzetframe, anders trek je het frame met de radio mee eruit./pBRpDe problemen met het erin schuiven van de radio heb ik verder opgelost door via het handschoenvak, de originele kabelboom er in zijn geheel uit te trekken, dit ging gelukkig want die kwam vanaf daar met een bos kabels. Deze kabelboom heb ik open geknipt met beleid(let wel op ik ben ervaren motorfiets alarm systeem inbouwer) en alleen de drie benodigde losse kabels naar de radio terug gelegd om plaats te maken. De din-stekkers heb ik lang genoeg afgeknipt om deze later als nodig weer te kunnen monteren./pBRpOp deze manier heb ik veel plaats achter de radio gecreeerd en nu bleek deze er ook netjes geheel in te schuiven zonder de bekende ellende op het laatste stuk. Eindelijk tevreden over de passing en de radio zelf ook./p

pHier is te zien dat de headunit ook een cd-speler heeft, deze zit achter het afneembare en omklapbare frontje. Als je de cd-erin wilt doen op deze manier, speelt de radio natuurlijk gewoon door./pBRpDe instellingen van deze unit zijn eigenlijk erg makkelijk, maar toch geavanceerd. Subwoofer is makkelijk in volume bij te stellen, maar ook zit er een equalizer in(verwacht geen wereldwonderen hiervan), verder kun je de afstand tot aan elke speakerset instellen en tot de subwoofer. Dit om vertragingen in te stellen zodat het geluid uit elke speakerzijde gelijk bij jouw aankomt! Balance en fader worden mooi grafisch in een raster aangegeven en zijn makkelijk bereikbaar. En niet te vergeten er zit een draadloze afstandsbediening bij de unit, is makkelijker dan je in eerste instantie zou verwachten./pBRpDe usb optie kan 20.000 liedjes verwerken op een usb stick of bijv harddisk. Hiervoor creeert de unit banken die elk 1000 liedjes kunnen onthouden. Dit werkt verder goed. /pBRpOok wenst hij je Happy Halloween en dergelijke in de display, als je de datum en tijd correct hebt ingegeven.  /p

pDe middentoner achter het luidsprekerdoek(frontje gemaakt van het originele plastic front), en de tweeter in het plastic ingebouwd. Helaas niet mooi recht maar met het originele gaat daat vor bevestiging van de lijst, ging het niet anders./pBRpOok heb ik de lijsten zwart gespoten om zo de speakers te camoufleren, dus uit het zicht te halen.  Moet wel nog even schoon gemaakt worden zoals je ziet, en de listen waren al flink beschadigd voor die tijd./p

pZo ziet de achterzijde er dan uit als je van vooraf kijkt. De speakers niet echt opvallend, en dat was wat ik wilde./pBRpOok ligt het achterste deel van de hoedenplank er in nu, wil hem uit twee delen maken zodat het hanteerbaar is. De plank is een gewone beklede 18mm mdf plaat./pBRpHet achterste stuk wil ik zo maken dat het geluid er op een of andere manier door kan, maar het zicht uit de kofferruimte ontnomen wordt. En natuurlijk zal de achterruit verdonkerd gaan worden./p

pDitis dan het aanzicht van de kofferruimte, met de halve hoedenplank omhoog./p

pDit is dan met de plank omlaag, moeilijk zal de achterste plank worden aangezien ik mijn creativiteit weer een los moest laten achteraan de bovenpanelen. Ik bedoel de rondingen. Ik zal de komende dagen hier een oplossing voor vinden en verwerken. Zal dit volgende week weer hier laten zien./pBRpOok moet er og een vloertje in. Deze zal zo gemaakt worden dat de sub hier iets in verzakt zodat deze niet meer gaat schuiven als ik eens hard weg rij bij het stoplicht. Want hij heeft al eens plotseling midden inde kofferruimte gestaan..... /pBRpDe install is nog niet afgelopen want in de deuren zullen nog infinity Speakers komen, en wel naar verwachting de kappa 60.9CS, de Kappa Perfect gaan me iets te ver met hun dubbele prijs tegenover de 60.9. En ja hiervoor moet ik ook wat sparen en natuurlijk eerst de rest netjes afronden. /pBRpAndere nog te verwachten aanpassingen zijn, het dak verzwaren, en de signaal kabels boven langs monteren omdat dit dan beter weggewerkt kan worden en ik niet veel extra lengte nodig heb hiervoor. Dit zal dan in een moeite gaan./p