pDe auto waar de install in komt te liggen. Het is een 206je 1.6i uit 2001 met een carcept bodykit en nog meerdere onopvallendere aanpassingen./p

p"Le derrier"/p

pBen voornamelijk erg blij met de tinting van de ramen, ze lopen vanzwart ( onder ) tot zilver ( boven ). Politie lijkt het na 1,5 rijden ook nog geen probleem te vinden gelukkig./p

pGZ hoofdzekeringhouder./p

Helaas geen omschrijving!

pNadat ik mijn vorige installatie eruit had gehaald ben ik eerst maar eens begonnen met het dempen van de achterkant van de auto. De voorzijde had ik in een eerder stadium al gedaan/p

pHetzelfde verhaal voor rechts/p

pLinks achter zoveel mogelijk gedempt, via het open gat voor bediening van de achterlichten ook de linker-achter-boven-schermen kunnen bereiken/p

pLinker achterzijde van de auto, ook enkele lagen bitumen geplakt over de wielkasten heen om de afrolgeluiden van de banden tot een minimum te beperken/p

pRechter achterzijde. Hier hetzelfde verhaal, echt een enorm verschil m.b.t. tot de afrolgeluiden van de banden./p

pDe achterste interieurpanelen ook verstevigd met bitumen. De fabriekspanelen zijn standaard zo stijf als gekookte witlof helaas./p

pGeen last meer van hinderlijke resonanties van de achterpanelen./p

pFoto van de interieurpanelen van de voordeuren. Deze worden echter zeer binnenkort nog een keer extra gedempt. De Plutonium Midjes lijken namelijk te vervormen bij hogere volumes, maar als je dan het paneel steviger aandrukt wordt het geluid juist veel voller. Nog wat dempwerk te doen dus..../p

pHet andere interieurpaneel, hier hetzelfde verhaal als het andere voorpaneel./p

pmontage van de tweeter op mijn rechter A-stijl. De plutonium tweeters zitten origneel in een resonantie vrije gegoten aluminium behuizing en behoeven dus niet ingebouwd te worden./p

pIk heb ervoor gekozen op de aluminium pootjes van een halogeenspotje te gebruiken om de tweeters op de A-stijl te monteren. Gewoon de pootjes van de spotjes afzagen ( levert weer meteen een reserve halogeenspotje op... ) en deze op de tweeter monteren. De tweeters zijn nu 360 graden roteerbaar en bijzonder goed op mijn oren te richten./p

pAanzicht door de voorruit, de tweeter is volledig roteerbaar in alle mogelijke richtingen wat staging in latere fase gemakkelijker maakt/p

Helaas geen omschrijving!

pDoorvoering van 2x 2,5mm2 naar de midjes in mijn deuren. Speakerdraad loopt via de originele thule. Gelukkig kon ik overal ''redelijk'' bij en kon ik mijn deur gewoon gemonteerd laten zitten./p

pClose up van de plutonium midwoofer/p

pHier een indruk van de Plutonium midjes, ik heb ervoor gekozen om het deurframe zo origineel mogelijk te laten zodat ik verder niet meer in mijn interieurpaneel behoef te zagen e.d./pBRpDe speakers zitten hier bevestigd op het originele ( uitgedremelde ) speakerframe en rondom flink verstevigd met bitumen. De midjes passen zo precies nog in het oude deursysteem en zijn redelijk ''stealthy'' ingbouwd./p

pDeur volledige van binnen en buiten gedempt. Ook even wat demping achter de deurpin gedaan./p

pHet originele speakerrooster over de speakers heen, de speaker had geen 3mm dieper moeten zijn of ik had last gekregen met mijn ramen./p

pEen indruk van de dubbele bodem die in mijn kofferbak moet gaan komen. Ik wil de bak zo vol mogelijk hebben zodat enkel de subwoofer bovenop de bodem geplaatst kan worden. Ik gebruik de 206 namelijk ook nog voor de zomervakantie en wil dan geen moeite hebben om ruimte te creëeren./p

Helaas geen omschrijving!

pIedere voedings of speakerdraad in de installatie is op de volgende wijze afgewerkt Eerst strippen..../p

pAdereindhuls monteren en krimpen/p

Helaas geen omschrijving!

pAndere eind hetzelfde principe en dan de gehele draad inwikkele met fleece-weefsel tape. Ik had eerst bedacht om snakeskin en krimpkous te gebruiken. Ik vond het echter niet echt mooi staan en vond deze afwerking prettiger werken/p

pDe draad gemonteerd tussen condensator en verdeelblok. Het weefseltape maakt de draad ook direct lekker stug en beschermt de draad goed tegen beschadigingen./p

pVerdeelblok op pootjes gezet om zo alle bedrading kwijt te kunnen. Hier wordt ook iedere versterker los voorgezekerd./p

pDoorvoer gemaakt om de aardes van de 2 kanaler en de 4 kanaler te leiden. Het monoblock krijgt een individuele aarde./p

pHet maken van de speakerdraden gebeurde hetzelfde als de 50mm2 voedingsdraad op de vorige pagina''s/p

Helaas geen omschrijving!

pkleurcode aangebracht om verwarring bij de installatie te voorkomen/p

pAlles aangesloten, vrije ruimte is vrij beperkt in deze bak./p

pAnder aanzicht/p

pMaken van de markering. Alle platen worden vastgezet m.b.v. duvels zodat ik later niet behoef te boren om de platen vast te zetten. Vind het zelf netter en kan later het bovendeksel makkelijker verwijderen/p

pBovenplaat aantikken op de pinnen zodat de stiftpunt duidelijk wordt op de bovenplaat./p

Helaas geen omschrijving!

pGaatjes boren met afstandsbegrenzing/p

Helaas geen omschrijving!

pperfect 100% fit!/p

pKap er weer af en alle draden solderen/p

Helaas geen omschrijving!

pAlles netjes gesoldeerd/p

pIk heb ervoor gekozen om enkel de MDF delen te bekleden die later ook in het zicht zullen zijn. Enerzijds is het minder werk en anderzijds staat fleece-bekleding ook bekend om zijn warmte-isolerende werking en laat warmte nou net iets zijn waar er waarschijnlijk al genoeg van zal zijn met 3 versterkers zo dicht bij elkaar./p

pSteunbalkjes ( 8 cm ) bekleed in de kleur van de auto. Het oranje komt ook terug in de hoedenplank/p

pAlles bekleed/p

pExpres wat extra bovenruimte opengelaten om nog wat ventilatiemogelijkheden open te laten. De bak is ook niet geheel dicht. zoals je hier kan zien/p

pHier duidelijk het formaat van de passieve scheidingsfilters te zien van de plutonium composet. Ieder driver van de compo gebruikt een eigen filter. Filters links voor de compo links, filters aan de bovenkant voor compo rechts./p

pBovenplaat er weer op om de afmeting van de subkist af te tekenen/p

pAfmeting kist plus locatie subwoofer afgetekend om zo gaten te kunnen boren in bovenplaat om speakerdraad voor subwoofer te kunnen trekken/p

pExtra ventilatiegaten geboord voor de koeling, er was namelijk geen plek voor ventilatoren in de bak dus heb ik hier voor deze oplossing gekozen/p

pOvertrokken met gaas om inzakken van de bekleding te voorkomen./p

pTijd om het in de auto te gaan leggen, ik heb hier de originele viltenbekleding laten liggen om extra trillingen tegen te gaan. Zijpanelen van de kofferbak zijn ook bekleed met hetzelfde zwarte fleece als de rest van de install./p

pPlaat ligt erin, ding weegt echt enorm! Kreeg het net in mijn eentje voor elkaar/p

pHet gaat allemaal precies, nu beginnen met het verbinden van alle massa''s / voeding en alle speakerdraden./p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

pAarde van de condensator via zijpaneel naar carroserie/p

pAarde van de 2knls en 4 knls. Alles eerst mooi blank gedremeld voor betere geleiding/p

pMassapunt voor de 3 versterkers. Monoblock ( rechts ) heeft eigen massa, de andere massa is gekomen uit een massa-verdeelblok van de 2knls en 4knls./p

pAlle overige signaalkabels ook afgewerkt op de manier als de voeding en speakerdraden. Ik gebruik hier een 6knls RCA kabel van MonsterCable. Front kanaal wordt gesplit op de 2knls ( mids voordeuren ) en 4knls (  tweeters a-stijlen )/p

Helaas geen omschrijving!

pEven de voeding eraan gehangen om te kijken of alles naar behoren werkt. Monoblock werkt i.i.g.!/p

pVerdeelblok heeft er ook zin in. 1x 50mm2 inkomende voeding wordt hier gesplitst in 3x 20mm2 aparte voeding voor ieder versterker./p

pAfdekplaat ook bekleed en klaar om de de bovenplaat te gaan worden/p

p4mm2 subwooferdraad gesoldeerd en klaar om door de bovenplaat heen geleid te worden. Draad wordt uiteraard weer netjes afgwerkt in de stijl van alle andere draden/p

pBovenplaat erop en subwooferdraad doorgevoerd. Hier is ook duidelijk te zien dat de bovenplaat niet helemaal sluit. Dit is voor de koeling van de versterkers en zo kan ik overal nog mooi bij om het geheel af te stellen./p

pActief instelbaar bandpass crossover van Rainbow om de midjes te filteren./p

pActief filteren komt de midjes enorm ten goede. Het detail is stukken verbeterd en ook het slag en sublaag komt met meer volume uit de deuren/p

pInbouwframe van een radio verzaagd om het rainbow crossover te monteren/p

pBevestigd onder de bovenste plaat van de dubbele bodem. Zo komt het cross-over precies boven de 2350x te hangen die de midjes aanstuurt/p

pGemonteerd aan het frame/p

Helaas geen omschrijving!

pEn de plaat weer terug de auto in. Crossover wordt aangestuurd door Line-Out van de 4150x en gaat daarna de 2350x in./p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

pDe subwooferkist, helaas heb ik niet meer dan een paar foto''s gemaakt van het zagen en opbouwen van de kist./p

pDe kist is gemaakt van 25mm MDF, de voorplaat is zelfs dubbel en komt uit op 50mm MDF. Hier tussen zitten de slagmoeren en bouten voor de montage van de woofer./p

pBehoorlijk dikke ( stevige ) kist is het geworden. Kist is precies 30L. +/- 8cm diepte boven, +/- 21cm diepte onder en 97cm breed./pBRpDe kist is gekit en volledig gedempt met Dacron./p

pDe woofer die eraan komt te hangen, het is een 12"  2x2 ohm Ground Zero Nuclear woofer van 1250WRMS/p

pboven-aanzicht/p

psubkist bekleed, en woofer gemonteerd. Heb de montage even in deze stand gedaan. Bij de normale stand had het geheel sterk de neiging voorover te vallen. Zal vast iets te maken hebben met het behoorlijke gewicht van de woofer...../p

pDe houding zoals hij in de kofferbak moet komen bovenop de dubbele bodem./p

pIk ga banaanpluggen gebruiken voor het aansluiten en doorlussen van de spoelen van de sub/p

pMindraad met de pluggen/p

Helaas geen omschrijving!

pOverige subwooferbedrading ook aangsloten op de banaanstekkers. De zij-opening die hier te zien is bij de zwarte banaanstekker wordt gebruikt om de woofer in de auto aan te sluiten op het subwooferdraad dat van het monoblock afkomt/p

pHier hetzelfde verhaal maar dan voor de plus/p

pAlles aangesloten en klaar om in de auto te passen/p

pNieuw zij-aanzicht van het geheel. Gelukkig had ik bij de eerste opbouw al een redelijk ruimte boven de versterkers gelaten. Nu kon daar mooi het filter tussen./p

Helaas geen omschrijving!

pHet zit allemaal behoorlijk vol in dat kleine kofferbakje...../p

pDe nieuwe Uranium coaxjes voor de rear-fill tijdens het Dolby gebeuren/p

Helaas geen omschrijving!

pDe kleuren op de foto kloppen niet helemaal. Alle zwart-tinten ( hier vooral de hoedenplank ) zijn allemaal hetzelfde fleece-stof in de kleur zwart. Zal wel wat met de lichtval te maken hebben/p

pAluminium GZ plaatjes laten graveren bij een ander SYS lid/p

Helaas geen omschrijving!

pAlu plaatjes maken het "GZ-verhaal" mooi af./p

pNog even een foto van het interieur, alles eigenlijk redelijk standaard XS. Tweeters / Pioneer klapscherm en voltmeter in asbak zijn zo wel redelijk goed te zien./p

pVoltmeter verwerkt in asbak om de accuspanning in de gaten te houden/p