pDit is mijn Toyota Paseo bij aanschaf in maart 2007/p

pDe eerste wijzigingen: de auto is verlaagd met intrax veren, voorzien van een veerpootbrug en een custom made open air filter/p

pDaarna kwamen de Plasmaglow Tellerplaten/p

pEn een setje Hoodshox/p

pDe gegroefde schijven zijn van National, met pads van EBC Green Stuff/p

pHet standaard interieur ziet er niet uit, daarom maar opnieuw bekleed samen met een vriendin./pBRpDe stof op de deurpanelen is zwart gemaakt/p

pNu ook met heldere koplampen en booskijkers/p

pEn hier dan eindelijk waar het om gaat, inbouwen van de audio./pBRpAllereerst de deuren helemaal gestript/p

pDe stoelen en bank ook verwijderd, werkt wel zo makkelijk./p

pOok de kofferbak is leeggetrokken/p

pDe speakergaten in de deur zijn geschikt voor 13cm. Aangezien we groter willen zetten we de slijptol erin./p

pDe dremel wilde niet altijd even goed meewerken/p

pDe speakerkabels in hun geheel voorzien van snakeskin./p

pDe deur compleet losgehaald van het scharnier om de kabels door het rubber te trekken./pBRpDit is de linkerdeur/p

pAlles netjes aan elkaar getaped, zodat het niet bekneld kan raken en extra bechermd is./pBRpDit is de rechterdeur/p

pDe speakerkabel in de linkerdorpel/p

pEn zo ziet het eruit als de deur weer gemonteerd is./p

pKabels door de dorpel, vastgetiewrapt./pBRpAan begin en eind ook beschermd./pBRpIn de dorpel zelf is niet nodig/p

pZoals je ziet is de kabel bij de doorgangen wel beschermd/p

pNog wat bitumen in de deur/p

pDe hele deur is aan de binnenkant gedempt/p

pOok de wielkasten zijn van een laag bitumen voorzien/p

pHier de andere kant/p

pHier is de deur bijna klaar. Alle gate zijn dichtgemaakt met aluminiumplaat en beplakt met bitumen/p

pAchter de ardio is alle bekabeling ingetaped met linnentape ter bescherming./pBRpDe zekering op de radio is doorverbonden met een 4mm2 draad/p

pDe originele zekering voor de radio zit immers in het zekeringenkastje en is veel sneller bereikbaar/p

pKabeldoorvoer van de 50mm2 plus en de 50mm2 min kabel. Beide uiteraard door een rubber en voorzien van vijverslang/p

pde andere dorpel met de rca kabels. Netjes bij elkaar getiewrapped. extra bescherming is niet nodig, het zit immers al in een originele kabeldoorvoer van de auto/p

pHier ergens ongeveer zat eerst een accu. De 2 originele auto kabels van dynamo en startmotor worden op het zekeringenblok aangesloten./p

pKabels netjes aangesloten met ribbelslang en krimpkous./pBRpvanaf het zekeringenblok met 50mm2 naar achteren waar de accu naar toe is verhuisd/p

pEn zo ziet het er  ''s nachts uit. 14.5 volt met draaiende motor/p

pDe bekabeling bij deachterbank nog eens extra vastgezet /  beschermd met bitumen/p

pDe bekabeling zat al in snakeskin/ribbelslang, maar is op deze manier nog eens extra beschermd en kan ook nergens meer heen./p

pOok de binnenkant van de achterklep kreeg een laag bitumen, hier komt de originele bekleding weer overheen./p

pDe hele kofferbak wordt ook beplakt./p

pook de zijkanten in de kofferbak (spatschermen) krijgen de juiste behandeling/p

pOok nog een subtiel achterspoilrtje op de kofferbak/p

pExtra dikke massakabel van chassis naar motorblok/p

pvoor en achterkant van de zekeringhouder afgeschermd met een plexiglasplaatje./pBRpop deze manier kun je niet per ongeluk bij een spanningvoerend deel van de audio installatie/p

pAangezien de accu nu weg is hebben we wat meer ruimte voor het luchtfilter, de buis is nu iets langer waardoor de koude lucht toevoer is verbeterd. Ook het geluid en de trekkracht namen beide toe :-)/p

pBodemplaat, deze is overgetrokken uit de originele bodemplaat/p

pmdf bak gemaakt voor in de reservewielbak, dit wordt een deel van de subkist/p

pHier de binnenzijde van de bak, beplakt met bitumen./p

pZo ziet de bak met daaraan de bodemplaat eruit./pBRpDe opening is voor de accu./p

pEn zo ziet het eruit in de auto/p

pin de bodemplaat is een gat gemaakt, hierop komt straks het 2e deel van de subkist te staan./pBRpEr is nog wel te zien dat de kist vastgebout is op de originele plek waar ook het reservewiel vastzat./p

pSubkist deel 2 zit gemonteerd op de reservewielbak. De poorten komen uit onder de hoedenplank. Precies op de plek waar de gaten zitten in het metaal waar vroeger de standaard speakers zaten./p

pMDF ring gemonteerd op het deurpaneel, met de schroeven is deze strak getrokken tegen het metaal van de deur. Zo zit de speaker toch degelijk gemonteerd op de deur. De ring is metallic grijs gespoten, dit paste mooi bij de rest van de deur./p

pDe mid van de rechter deur. Bekabeling helemaal tot aan de speaker in de bescherming./p

pEn dit geldt natuurlijk ook voor de Mid van de linker deur/p

pHier de speaker in de deur geschroeft/p

pLinker deur natuurlijk ook/p

proosters er over voor extra bescherming en om de deuren meer mee te laten komen met mijn interieur/p

Helaas geen omschrijving!

pHier dan ook de tweeters gemonteerd./pBRpgewoon op de deur naast de deurbediening./p

pEn de Alpine 9855R/p

pDe accu staat in zijn bak en is aangesloten om te testen of alles werkt. Later zijn de polen nog afgeplakt voor de zekerheid/p

pOverzicht foto van de bekabeling. De subamp hangt aan 35mm2 en de compo amp aan 25mm2. De accu is nog eens geborgd met een mdf plaat . Deze kan nu echt nergens meer heen./p

pEen extra afdekplaat tegen de subkist gemaakt. en bekleed./pBRpDe subs op de kist geschroefd en ook de compo filters hebben hier een plekje gevonden/p

pAfdekplaat in de kofferbak gemaakt, deze moest helaas in meerdere delen anders paste het er niet meer in, gelukkig zie je de naden niet./pBRpDe speakerkabels naar de subs zijn overigens 2x4mm2 getwist, dit staat wat netter dan gewone kabel./pBRp /p

pDe eerste beker is ook al binnen: Een 3e plaats bij SPL Team Zwolle op het JAF. Dit is nog met de onafgewerkte kofferbak/p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!