p2 maal 125 Watt op de voorspeakers en 1 maal 400 Watt op de Aliante 30 CM subwoofer in de gesloten Custom Polyesther behuizing. De AudioControl EQL equalizer zorgt tevens voor het omvormen van het speaker signaal naar line niveau. De orginele Radio Navigatie en 6 CD wisselaar blijven in gebruik. De installatie is uitgebreid met de Jaguar iPod Interface. Hiermee kan je een iPod, USB stick of elk ander apparaat met een hoofdtelefoon uitgang aansluiten.  /p

pTwee 5 cm ventilatoren koelen de versterker (een blaast, een zuigt)/p

pMet het orginele tapijt erover zie je er niets meer van. De hoogte van de kofferbak is niet gewijzigd. De kofferbak verlichting is verhuisd naar de achterzijde in een custom polyesther paneel. De subkist is bevestigd met een uitschuifbaar plaatje op het standaard sjor-oog /p

Helaas geen omschrijving!

pCustom gemaakte Tweeter behuizingen. Zie verderop voor de uitleg/p

Helaas geen omschrijving!

pNaast de Duo card Jaguar telefoon is een 2e telefoon installatie aangelegd met een Bluetooth Nokia CK-7W Carkit./pBRpDe lelijke zilveren bedieningsknop van de CK-7W is met hout en plamuur omgevormd en op de plek van een loze knop in de middenconsole geplaatst./pBRpDe duocard was toch onhandig want alleen de laatst geactiveerd verbinding is actief. Als je de auto uitzet heb je dus geen actieve verbinding meer. Je mobiele telfoon met hetzelfde nummer werkt dan pas weer als je hem uit en aan zet!. In de autotelefoon zit nu een andere prepaid simkaart voor noodgevallen./p

pDe 3 aansluitkabels van de Jaguar iPod interface. Met een schakelaar om te switchen van de 6-CD wisselaar naar de interface (schakelen kan niet tijdens het rijden. Het contact moet 30 seconden uit staan voor de andere keuze werkt)./pBRp /pBRpDe zilveren knop is de Basremote van de versterker voor regelen van het niveau van de sub/p

pThe iPod in Jaguar Mode! De titels zijn niet op het navigatie scherm te zien, erg jammer. De titels komen wel op het scherm van de iPod/p

pExtra 12 volt aansluiting achterin voor de nintendo en dvd speler van de kids/p

pThe uitdraai van de spectrum analyser. Het hoog moest omlaag gebracht worden terwijl deze op het passieve crossover al op -5 gezet was/p

pDe subkist klaar voor de inbouw/p

pDe achterzijde van de gesloten behuizing. Je ziet hier de demping op de kist en de montagekit om luchtlekken te dichten (dit ondanks 5 tot 6 poly lagen)/p

pAfdekpaneel met orginele lampje/p

pBekleding is gelijmd en genaaid/p

pDe Ali gemonteerd/p

pDe behuizing is maar 18 liter in plaats van de 24 die een 30 cm Ali nodig heeft. Daarom extra veel demping in de kist/p

pGedempt. Eigenlijk was er geen ruimte om the dempen. De punten die de dik werden zijn er weer uitgesneden/p

pIn de zwarte lak tegen doorschijnen/p

pIn de grondlak tegen vocht/p

pDe grill klaar/p

Helaas geen omschrijving!

pMet een bovenfrees de speaker sparing uitfrezen. Veel nauwkeuriger dan een decoupeerzaag. Zeker bij 30 mm dikte. De boor is door het "passergat" gestoken/p

pnog even passen/p

pIk heb gewacht op de nieuwe Mac Audio. Deze is iets aangepast ten opzichte van de Phase Lineair. Mac Audio heeft Phase Lineair overgenomen en een optimalisatie van het ontwerp gedaan/p

Helaas geen omschrijving!

pHet custom paneel klaar/p

pHet lijkt wel een homp vlees in een slachterij. Afijn 5 tot 6 lagen na aanvang/p

pVerstevigingsribben op het rechte vlak/p

pDe vorm uit de auto gehaald. De rubberen mat is 5 mm dik en zorgde ervoor dat ik genoeg ruimte had om na de eerste laag polyesther nog 5 lagen aan de buitenzijde kon opbrengen zonder dat de behuizing te groot werd/p

pDe voor en achterkant samengevoegd met repen glasmat/p

pDe vorm van de kofferbak is overgenomen/p

pAls bescherming heb ik een rubber mat van 5 mm dik gebruikt. Deze geeft tevens ruimte om nog 5 lagen aan de buitenzijde op te brengen. Ik dacht dat rubber makkelijk los komt van de hars. Nee dus. Met een haakse slijper heb je hem echter zo schoon./p

ppassen van het voorpaneel. Het achterpaneel en de 2 platen erop zijn allemaal 15mm dik. De 2 voorplaten komen er aan het eind pas weer op als het polywerk gedaan is./p

pMontage oog van de kist/p

pDe achterplaat past/p

pDe mal voor de plaat/p

pNu over naar de voordeuren. Een Polyesther tweeter behuizing voor de MB-Quart PVF216 tweeters met omgekeerde dome/p

pNa de grondverf nog een keer plamuren/p

Helaas geen omschrijving!

pVoor het besmeren met de hars eerst met speakerstof en naald en draad de vorm goed krijgen/p

Helaas geen omschrijving!

pNa het richten is de positie vastgezet met hete lijm/p

pDe basis plaat/p

pAfplakken met schilderstape en kranten tegen vlekken/p

pRichten op het oor van de inzittende op de voorstoel aan de andere kant kan niet missen. De off axis response die de tweeter heeft aan je eigen kant zorgt ervoor dat hij zachter klinkt dan die aan de overzijde die wel op je oor gericht is./p

Helaas geen omschrijving!

pHet filter zit in de deur. De behuizing verwijderd voor de ruimte. Kabels trekken door de deur is bijna onmogelijk. Er zijn 2 volkern connectors welke volledig bedraad en in gebruik zijn aan de bestuurderszijde. Even een paar gaatjes boren moet je denk ik alleen doen als je ook al een gaatje in je hoofd hebt./p

Helaas geen omschrijving!

pHet paneel ontdreund./p

pDe kofferdeksel ontdreund./p

pSoms breekt er een bevestinging van het deurpaneel. Voorzichting repareren met hars en glasvezel dan maar/p

pOmdat de MB Quarts geen grote achterkant hebben kon ik een inbouwframe en waterbescherming combineren. De buitenmaat en bevestiging is identiek aan de orginele speaker. De speaker zit nu net zo ver van het paneel af als de orginele/p

Helaas geen omschrijving!

pDual cone! toe maar :-(/p

pDe orginele deur/p

pNu de versterkerbak. Zie de 1 farad condensator. De hele bak kan er uit getild worden om bij het reservewiel te komen/p

pDe draden/p

pVentilator en relais om de ventilatoren op de schakelstroom van de radio te laten schakelen./p

pAansluiting IP65-12 op de radio is een remote uitgang. Hij is echter te zwak. Via een transistor-relais printje (EUR 3,50) kan hij een versterker, ventilator etc. schakelen/p

pDe bak in balans voor de positie van de tiltouwen te bepalen/p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

pOud en nieuw. De standaard bak hield het reserve wiel op zijn plek. Nu een kortere bout gemaakt/p

pOrgineel. Deze ruimte gebruik ik nu voor de hardware/p

pDe orginele speakerdraden doorgeknipt net voor ze de deur in gaan. De dikke kabels naar achter zijn er opgesoldeerd/p

pDe aansluitingen van de Jaguar  iPod interface/p

pDe Jaguar iPod interface komt met een nieuwe connector tussen de radio en de orginele bedrading. Alle aanpassingen zijn in deze connector gedaan. Dit is het dichts bij de radio en laat de orginele bedrading onaangeraakt. Hier worden de speakerkabels afgetapt. Ook de remote en de massa zijn vervangen. Let op dat je de massa echt doorknipt en de massa van de radio naar de massa van de versterker voert./pBRpVoor de carkit is een 4 contacts verbreekrelais in de signaalkabel opgenomen/p

pDe  Jaguar iPod interface wordt opgenpomen in het optische netwerk van de auto. Cool!/p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

pDe massa op een orgineel massa punt in de achterbak/p

pDe 25mm2 stroomkabel loopt onder de auto en komt onder de achterbank weer in de auto/p

pEen 150 Amp wafer zekering/p

pDe stroomkabel loopt dwars door de motorruimte. Dit gaf een tikkende STORING tijdens gas geven. Oplossing de Stroomkabel ligt in een 15mm koperen waterleiding welke met een aangesoldeerde massakabel is geaard. De leiding wordt een kooi van Faraday. Het zelfde principe als de geweven buitenader in een signaalkabel/p

pMontage plaat voor de toch wel zware zekeringhouder van 1,5.. Aluminium/p

pHier komt de stroom de auto in. Netjes met een tule en natuurlijk het blanke metaal beschermd/p

pDe speciale knop voor de carkit/p

pLinks de nieuwe knop. In het midden wat er eerst op die plek zat. Rechts de orginele CK-7W knop. Het zwarte draairing is niet gespoten. De knop is gedemonteert en in de behuizing gemaakt. Dit en het rondje in het midden zijn daarna gespoten./p

pVan de zijkant/p