pIn den beginne/pBRpEen nieuwe auto dus een nieuw project./pBRpHet is een Volvo geworden en dan wel een echte ouwe l*llen uitvoering/pBRpDaar gaat dus verandering in komen./p

pEerst de velgen van de Nissan er onder gesleuteld/pBRpDat ziet er al een stukje jonger uit./pBRp /p

pDe volgende stap was de verlichting./pBRpDe koplamp units zijn vervangen voor Black-Duals en Xenon./p

pDan het begin van de audio:/pBRpDe originele Volvo speakers waren op, de surround lag op aan aantal plaatsen al onder in het dashboard./pBRpOp deze plaats komen de Vifa Xt''s te zitten./pBRpHet is een expiriment omdat ik via de voorruit wil gaan spelen, het wordt dus even afwachten wat het gaat brengen./pBRp /p

Helaas geen omschrijving!

pOm de XT''s te plaatsten ga ik gebruik maken van de bevesteging van de oude Volvo speakers./pBRpAls het blijkt te werken worden de ringen vervangen voor stalen of aluminium versie''s/p

Helaas geen omschrijving!

pDone!!/p

pNatuurlijk mag in een gezins auto vermaak op de achterbank niet ontbreken./pBRpEn om het vermaak netjes te houden heb ik 2 Alpine beeldschermen in de hoofdsteunen gemaakt./pBRpHelaas kunnen de schermen, door de constructie van de hoofdsteun en de afmeting van het scherm , niet helemaal worden verzonken./p

pDe schermen zijn voorzien van touchscreens en hebben daardoor de mogenlijkheid om de HU te bedienen./pBRpDe pasagiers kunnen dus zelf het volume ed. regelen, de bestuurder mag gewoon rijden./pBRp /p

pOm straks alle speakers actief te kunnen aansturen word in de ruimte waar vroeger het reserve wiel lag, de ruimte in genomen door 1 accu 2 amps en 2 processors./pBRpDe ruimte tussen de amps en accu word voor de zekeringen en de compressor van de airride./p

pAlles rca''s lekker dicht bij elkaar...../p

pDe 2 processors onder de Dual-mono''s..../p

pZo zullen waarschijnlijk de zekeringen en compressor plaats gaan nemen..../p

pDe 2 sleuven in de bodemplaat zijn gemaakt om spanbanden doorheen te halen./pBRpAchter het balkje (links) zitten er ook nog 2./pBRpHiermeet komt straks de accu vast te liggen./p

pOnder de accu is een rubber mat gelegd om schuiven (als dat zou kunnen) extra tegen te gaan./p

pDit word het zekeringenblok./pBRpDe ruimte eronder is gemaakt om de massa kabels naar de massarail te brengen./pBRp /p

pDe kabels gaan allemaal vanaf de linker zijde naar de zekeringen./pBRpDe bijbehorende massa''s gaan daarbij onder het verdeelblok door naar de massa rail./pBRpDe loze ruimte links van de zekeringen is bedoeld om de bekabeling vast te zetten./p

pDeze plaat ligt op de processors en is voorzien van inslagmoeren om de Dual-mono''s vast te zetten./p

pEen beugel gemaakt om de compressor van de airride vast te houden./pBRpDe originele beugels kunnen niet gedraait worden om de compressor toch op de zij te kunnen leggen./pBRpOp de compressor liggen nu een aantal zakken lood van een duik-uitrusting tot te lijm is uit gehard./p

pDe deuren moeten bijde een dubbele MP5 kick gaan vervoeren./pBRpEerst begonnen om alles resonatie vrij te maken./pBRp /p

pDaarna het staal wat achter de speakers zat weggeslepen en een watervast multiplex plaat gemonteerd./pBRpDaarop stalen ringen om de speakers op te monteren met m5 boutjes./p

pDe Volvo deurpanelen zijn bedoel voor 1x13cm, dat werd dus weer zagen./p

pKiekje vanaf de overkant./pBRpHet gat word straks met een paneel en inzetpaneel afgewerkt./pBRp /p

pVoor alles moet een eerste keer zijn....../pBRpOm de speakerdraden in de deuren te krijgen komt er een extra doorvoer tule ./pBRpOm de gaten hiervoor te maken heb ik de deuren van de auto gehaald , wat best spannend is als je dit nog nooit eerder hebt gedaan of hebt gezien hoe dat moet./pBRpDe deur er af was geen probleem :-D/p

pHier heb ik een extra zekering blokje geplaatst voor oa de HU , extra schermen./pBRpOp dit zekeringblok kan ik later ook nog wat verlichting aansluiten./pBRpDe gehele installatie wordt vanuit deze 2 verdeelblokken gevoed om zoveel mogenlijk storingen te vermijden./pBRpOok de Massa komt hier weer terug/p

pBekabeling ligt na 3 dagen eindelijk op z''n plaats......./pBRp.....snel alle drivers monteren/pBRpDe tweeters met de eerder aangepaste ringen in het dashbord/p

pNu de midjes geplaatst zijn kunnen we eindelijk weer genieten van een beetje lage tonen./pBRpDe 10cm''s begonnen aardig te vervelen -S/pBRp /pBRpVanaf dit moment ben ik veel gaan testen en afstellen,/pBRpTonny is daarbij een zeer handig stuk gereedschap gebleken -)/p

pDe front set speelt nu redelijk naar m''n zin dus tijd om de Thymphany LAT 500 even wat te herzien en in de auto te gooien./pBRpDe kist had wat last van poortruis, om om dit te beperken is de behuizing van binnen van eierdoppen-schuim voorzien./pBRpDit schuim vertraagt de lucht-snelheid in de kist, wat ook invloed heeft op de poortruis./p

pdmv klittenband de kist tijdelijk in de kofferbak gelegd samen met een oude Rodek amp als voeding./pBRpDe Subwoofer ligt alleen in de auto om te testen later zal er toch wel weer een 15inch vervanger voor gaan komen./pBRpEerste wat opviel is dat de midjes in de deur snel veel '' meer'' laag kunnen geven als de 13cm membraampjes van de LAT500/pBRpOp normaal luister volume is de LAT500 echter een zeer lekkere Woofer/p