pTADAA!! Daar is ''ie dan, mijn nieuwe trots. Het is een Renault Clio phase III, 1.2 TCE Turbo 100pk Dynamique in de kleur Noir Nacré. Bijbestelde opties: 16"lichtmetaal, privacy-glas achter, spoiler, armsteun bestuurder, actieve bochtenverlichting./p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

pDe achterbak. Nu nog helemaal leeg, maar hier komt een dubbele bodem in met daarop een los subkistje. Je kunt hier goed zien dat achter de achterbank een soort opstaand randje is. Dit is een metalen balk, onderdeel van het chassis. Ik probeer door de dubbele bodem evenhoog uit te komen. Als dan de achterbank plat ligt, heb ik een volledig vlakke laadvloer!/p

pZo ziet de originele speaker ingebouwd eruit. Deze is van de linkervoordeur. BLÈH!/p

pSnel eruit gehaald... zoals je ziet, zit er een soort ''bakje'' in het portier waar de originele speaker in valt. Hierdoor gaat de nieuwe composet niet zonder meer passen. Even iets op verzinnen.../p

pOm te beginnen de originele radio verwijderd. Het schijnt geen heel slecht ding te zijn, maar het kan altijd beter. Wel jammer is dat ik nu de stuurbediening moet missen.../p

pDit zijn de originele speakers (zonder tweeters). Ze lijken wel van papier als je ze voelt en ook de magneetjes stellen weinig voor. Weg ermee!/p

pLinks zie je de powercable die ik in de install van mijn vorige auto heb gebruikt (de MacAudio amp stuurde toen de sub aan, speakers via HU). Rechts de nieuwe powercable (4AWG) van Audison Connection. Deze wordt achterin gesplitst naar 8AWG (midden) om beide versterkers van stroom te voorzien./p

pDit is de speakerkabel die ik ga gebruiken. Dit is de Audison Connection Silver 214, ik gebruik de 212 voor de sub. De kabel bestaat uit 7 verzilverde kabeltjes die netjes gevlochten zijn./p

pHier kun je goed zien dat alle kabels extreem flexibel zijn zelfs in de 4AWG kabels leg je zó een knoop!/p

pDe oude coaxiale speakerset uit mijn vorige installatie. Ik laat ze hier even zien omdat ik uit deze serie nu de composet (alleen woofer) gebruik als achterspeakers in de Clio (TS-E135C). Deze zijn hetzelfde, alleen hebben ze uiteraard géén ingebouwde tweeter, en zijn ze belastbaar tot 35W RMS i.p.v. 30W RMS./p

pIk heb deze HU nu al enkele jaren, ooit eens nieuw gekocht maar uit een overjarige collectie, dus met flinke korting. Het ding speelt subliem, en is uitgebreid met een IPod adapter CD-IB100II van Pioneer./pBRpHij beschikt strongniet/strong over time-alignment voor zover ik weet, maar heeft wel een uitgebreide equalizer aan boord. Met 3 RCA Hi-volt uitgangen perfect om het hele systeem aan te sturen./p

pDe nieuwe tweeter op z''n plekkie ik heb de originele plaatsen gebruikt om 2 redenen:br /BR- ik vind het gemakkelijk, het kost minder moeite, énbr /BR- ik wil niet direct in een nieuwe auto gaan zagen/boren/poly''en of whatever.br /BRbr /BRHij valt nét niet helemaal in het originele gat je kunt het zien als je goed kijkt. Maar al rijdend valt dit absoluut niet op dus ik laat het maar zo. Een alternatief is om de originele roostertjes om de nieuwe tweeters heen te gaan maken.../p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

pDe woofertjes op hun plaats. Omdat de X-Ion 130 vier bevestigingspunten heeft, en Renault er altijd maar 2 voorziet, moest hier iets op verzonnen worden. Ik ben niet handig met MDF en was ook een beetje bang voor het kokereffect, maar de woofers zouden niet zomaar passen.br /BRDe uiteindelijke oplossing bleek vrij simpel ik heb langere schroeven gebruikt om de speakers te monteren. Tussen de speakers en de deur zitten nu 3 M5-moertjes opgestapel. Hierdoor komt de woofer ongeveer 12 mm naar voren en is er nét genoeg ruimte! De twee bevestigingspunten die niet zijn vastgeschroefd rusten nu op een plastic ring waar de originele speakers binnenin vielen en in vastklikten./pBRp /p

Helaas geen omschrijving!

pVervolgens van MDF en vurenhouten balkjes een dubbele bodem gemaakt (helaas geen work-in-progress-foto''s!) en netjes zwart geverfd. Hierop de amps vastgeschroefd en alle kabels gemonteerd. Ook de filters voor de composet liggen hier, er gaan dus per zijde 2 speakerkabels naar voren!/p

pDe stroom- en massaverdeelblokjes. Er gaat 4AWB (ong. 30mm2) van voor naar achter, en vanuit deze blokjes 8AWG (ong. 16-20mm2) van deze blokjes naar de amps./p

pDe filters voor de Audio System X-Ion 130. Erg prettig, ze hebben de mogelijkheid om nog een set woofers op aan te sluiten! De amp levert vermogen genoeg, dus wie weet in de toekomst een uitbreiding ??? /p

pOok de RCA-kabel is van Audison Connection en is 6-kanaals. Dit omdat ik met de HU eigenlijk alles wil kunnen regelen, van fader tot balance tot HPF en LPF etc. Het was een investering, maar de kabel is wél geweldig! Totaal geen storing!/p

Helaas geen omschrijving!

pHier kun je goed zien hoe de dubbele bodem is gebouwd de bovenste plaat ligt in principe los en kan ik eruit halen. De bovenkant hiervan is bekleed met hoedenplankstof. Ik heb er ook een plintrooster van de bouwmarkt in gemaakt voor koeling van de amps. De Audio System Twister is actief gekoeld (ventilator, temperatuurgeregeld) en de MacAudio is passief gekoelt (koelribben)./p

pNu met de dubbele bodem zoals ''ie hoort, en het subkistje (gesloten, niet gepoort) achterin. Netjes opgeruimd en zodoende ook nog wat bagageruimte./p

pMet een terminalaansluiting in de ''deksel'' van de dubbele bodem kan ik het subkistje makkelijk loshalen en uit de auto halen. Makkelijk voor bijv. vakantie ofzo (of veel kratjes bier)!/p

pWelcome in my office... br /BRZo ziet het dashboard er nu uit. Het ziet er gelukkig niet al te opzichtig uit, het enige dat afwijkt van standaard is eigenlijk de HU en de tweeters die je kunt zien. De rest zit achter roosters of ligt achterin. De IPod-adapter ligt in het dashboardkastje./p