pMitsubishi Galant V6 VR4 twin-turbo met veel toeters en bellen, maar uiterlijk nog behoorlijk een ''sleeper'' ofwel wolf in schaapskleren./pBRpDe HU is een 2DIN Pioneer met navigatie/dvd/dual-zone/bluetooth/harddisk/ipod/rear-cam/mp3/externe bronnen/ach... wat niet. Het standaard Mitsubishi 6-speaker systeem is nog intact op de voordeur-woofers na, dat zijn de woofers van de Hertz HSK165 composet (de tweeters van mitsu klinken prima en ik heb geen zin om dat allemaal om te bouwen met zo''n groot scheidingsfilter enzo. Wel netjes de deuren in de dynamat gezet). Klinkt serieus al heel lekker, iedereen verbaasde zich erover. Maar voor het echte diepe laag is natuurlijk een subje nodig. Ik wil de auto ook gewoon praktisch houden dus een grote sub-kist wilde ik niet. Na veel speuren werd ik niets wijzer, behalve dat een open-air subje in de (af-fabriek aanwezige) sub-wooferruimte in de hoedenplank niet de juiste weg was./pBRpEric van ZX-audio vond mij via SYS forum en het MOC (mitsubishi-owners-club.nl) forum en vertelde de mogelijkheden die hij kon bieden. En zo geschiedde het. Er is op maat voor de Galant een subwoofer-behuizing gecreeerd die op de hoedenplank bevestigd kon worden. De ruimte die het inneemt is minimaal, terwijl de prestaties groots zijn. Ongelofelijk, wat kan zo''n ding hard (jammer alleen dat dan allerlei dingen op de hoedenplank zelf teveel gaan meetrillen, maar bij normale ''gain'' klinkt het superstrak en trillingsvrij)./pBRp /p

pMotorblokje./p

pStandaard ''elegance'' volleer interieur met een setje oliedruk/temperatuur/turboboost SLM (smoke lens meters) metertjes op de plek waar het digitale klokje normaal zit. Gedaan door Mark van MD-performance.nl/p

pDe HU met een filmpje op. Het gat is niet de standaard maat 2DIN dus het randje eromheen moet nog gevuld worden met een speciale bracket die ik zelf ga maken. De radio is met een setje bouten vastgezet, ook omdat het eigenlijk niet voorbereid is voor 2DIN HU''s in deze auto, dus de nodige creativiteit was nodig. Bijkomend voordeel is dat eerst het halve dashboard gesloopt moet worden om het ding eruit te krijgen, dus het dieventuig is als ze snel zijn een paar uur bezig... Het standaard ''gelijder'' systeem doet dus geen dienst meer.../p

pAtomic Quantum 10 sub via zx-audio.nl, geen show-ding, wel vreselijk goed (en daar gaat het mij alleen maar om). Handgemaakt & stuk voor stuk afgesteld (met testrapport). Kwaliteit./p

pAtomic Quantum 10 sub via zx-audio.nl/p

pDe behuizing met het a-peridieke membraam in 3D. Bizar kleine behuizing, geweldige sound (niet uit de kofferbak trouwens, alleen in de cabine komt bass)./p

pcustom subbehuizing van ZX-audio/p

pcustom subbehuizing van ZX-audio/p

pHet wonderlijke membraam!/p

pTesten, meten, testen, meten, net zolang tot de curve optimaal is./p

pHet begint vorm aan te nemen!/p

pWhoehoe!! Prachtig afgewerkt in zo goed als precies dezelfde stof en kleur als de rest van de kofferruimte. Echt klasse./p

pDeel 1./p

pDe hoedenplank met nu ook goed te zien het af-fabriek aanwezige subwoofergat./p

pEn de hoedenplank van bovenaf gezien. De twee speakers zijn standaard mitsu''s 16cm en klinken helemaal niet verkeerd als beetje aanvulling achter./p

pEric van ZX-audio bezig met de stroomvoorziening. Het complete zijscherm moest los om bij het juiste kabeldoorvoerpunt te komen.../p

pLekkere dikke stroomkabel. Express geen rode, want da''s weer te opvallend. Alles aan de auto moet zo ''stealth'' mogelijk zijn en blijven./p

pZekeringhouder aansluiten./p

pDie sub+behuizing was niet met de hand omhoog te houden (en ik ben geen slappe jongen) dus we gebruikten een krikje! Ik denk dat de hele handel tegen de 25kilo aanloopt. Geen idee hoe zwaar dat op jullie overkomt, maar ik was verbaasd van het gewicht!/p

pDe amp even ter test aangesloten./p

pHangen, afstellen en spelen! Prachtig eindresultaat met grote dank aan Eric van ZX-audio!/p