Mijn stoere verlaagde Alfa met 17 inch velgen.

De stoere achterkant met natuurlijk de SYS sticker op de achterruit.

De baspijpen, type straalmotor. tweemaal de Boston Acoustics 10.5 Pro Recommended power 50 - 1100 Watt per stuk. RMS is niet bekend. Boston geeft hiervoor de volgende reden:BRQ. What is the exact maximum and continuous power handling of your car speakers? BRA. We do not list a power handling rating but instead offer recommend a range of amplifier power to use with our speakers./PPWhy?/PPUnfortunately, there is no standard method to measure speakers for power handling, and as a result, most companies simply make something up in their marketing departments. Ever wonder why all power handling specs end in zero?/PPWe decided to supply a specification that is more useful in the real world of car audio. For example, the recommended amplifier range for the ProSeries 6.53 Component System is 20-500 watts per channel continuous. This means that any amplifier with a power rating in this range is suitable. BR

De 4 crossovers voor mijn twee composets Boston Acoustics 6.5 Pro. Ik heb hiervan 1 setje in mijn voordeuren en 1 setje in de achterdeuren voor de passagiers die ik nogal vaak mee heb. Deze sets zijn nu nog parallel op mijn versterker aangesloten en daarom kan het volume van voor en achter niet apart geregeld worden. Als ik mijn tweede versterker bij elkaar gespaard heb, is dit verleden tijd (duurt wel een jaartje).

De heerlijke Hifonics Olympus versterker. Deze draait nu met 2 x 130W RMS en gebrugged 1 x 500W voor de subs. In de opening is ook nog een 1F condensator verborgen. Hier moet nog een spiegel geplaatst worden, zodat deze beter zichtbaar is.

De A-stijlen aangepast voor de tweeters. Het Podium is nu in combinatie met de centerspeaker(s) mooi hoog gekomen.

Maar hoe krijg je nou zo''n fijne install? We beginnen bij het begin: een ontwerp op de computer. Is het allemaal wel mogelijk wat ik bedenk?

Een 3-dimensionaal ontwerp voor de kleuren. Zo krijg je al een beetje het gevoel waar ik naar toe wil.

Het wordt tijd om maar eens de auto te slopen. Hier zien jullie ook meteen een groot probleem, de gastank. De beperkte ruimte in de achterbak van de Alfa wordt hierdoor nog meer verminderd en heb ik eigenlijk geen keuze wat betreft de plaatsing van mijn versterker. Het is misschien niet zo goed te zien, maar de gastank steekt boven de bodem van de achterbak uit.

De deuren worden met epoxy verstevigd anders wordt het nog meer trillen dan een Alfa uit zichzelf al doet. Zeker met de compo''s die erin komen te zitten.

De kist voor de subs. Zoals je ziet zijn er geen rechte hoeken te bekennen. Dit maakte het toch weer een tikkeltje lastiger. Vooral met het schroeven ervan, die moesten allemaal onder een hoek worden ingeschroefd.

De kist met de mooie ovalen gaten.

Het wordt tijd voor de pijpen. Deze bestaan uit losse ringen. Een kwestie van veel frezen dus. Hiervoor een mal van metaal gemaakt, zodat elke ring exact even groot was. Duurde een dagje, maar dan heb je ook wat.

Dit krijg je dan na een dagje hard werken. Het zijn er 14, scheelt weer tellen.

De ringen worden vastgelijmd en door houten stokjes met elkaar verbonden.

De ringen worden doorgezaagd door mijn schoonvader. De man met 2 rechterhanden. Ik heb al voorgesteld om een install bedrijf met hem te beginnen.

De ringen zijn doorgezaagd. Het begint al wat te worden.

Een boor uit 3 stukken gelast, om een lange dunne boor te krijgen.

En lang dat was die. 31 cm.

De sub met de ringen erop. Ja, het wordt nu echt wat. Ik krijg al een beetje de kriebels.

Dan wordt het nu tijd om de rest maar eens te maken. De bodemplaat met de versterker erin. Was nog een lastig karweitje om de bodemplaat zo te maken dat die erin paste, aangezien de doorgang een stuk kleiner is dan dat de bodem breed is. Veel geknoei met karton, veel schuren/zagen.

De linkerkant gezaagd, geschroefd en bekleed. Het gat is voor de condensator en de cd wisselaar.

De linkerkant met de condensator en de cd wisselaar. Er is alvast ruimte gehouden voor een eventuele tweede condensator. Mocht die ooit nodig zijn.

Geïnspireerd door de beitelcursus op TV, van MDF een vorm gemaakt voor de A-stijl.

De 2 A-vormen onder het skai gedaan en vastgemaakt

Boston pro 6.5 tweeter erin en..... Oei wat klinkt dat weer mooi.

De rechterkant gezaagd, geschroefd en bekleed. De crossovers zijn ook al vastgeschroefd en worden later gekoppeld aan de bedrading.

En als laatste foto een close-up van de crossovers. En zo komen we bij het einde van mijn showcase. En alvast bedankt voor je stem./PPThe Fonz.