De origenele deurpanelen voor het bitumeren en upgraden

Dezelfde deur maar nu zonder deurpaneel

De deur is aan de binnenkant met 3 lagen bitumen beplakt. Ook aan de buitenkant een laag en meteen alle overbodige gaten dichtgemaakt

Aangezien de garage bij ''General'' vol staat met enorm veel troep zijn we genoodzaakt om buiten te tobben.

pTerwijl ''General'' bezig is met de MDF platen ga ik kabels trekken dus stap 1 is de stoel eruit. Deze moet eruit omdat in de dorpel geen plaats is om kabels te trekken. Nu ligt de voedingskabel (50 mm²) naast de transmissietunnel en loopt recht naar achteren. aan de andere kant van de tunnel liggen de RCA- en de speakerkabels. Precies bij de tunnel zitten gaten in de dwarsbak (voor de stoelbevestiging) dus zagen of slijpen is niet nodig/p

Na een dagje opruimen in de garage van ''General'' kan er eindelijk een auto in (en dan nog ruimte overhouden)

Natuurlijk moeten we ook de achterklep gaan bitumeren. Ook hier hebben we 3 tot 4 lagen erop geplakt. Later wordt de binnenkant van de achterklep afgewerkt met een MDF plaat en mooi met skai bekleed.BRLet weederom weer op de geconcentreerde blik!

pAan beide kanten van de auto lopen de kabels nu naar achteren naar een nu nog lege kofferbak. Straks komt hierin: - amp Steg K2.03 voor composet voor (MP5 mids en MP7 tweeters) - amp Steg K4.02 voor sub - sub AS Krypton/p

pGezien het feit dat mijn oude accu tijdens het RTA meten is overleden moest er dus een nieuwe accu komen. Erwin team 2-low had nog een accu die hij weg deed. Na enig meetwerk bleek dat de accu er precies in past (hij had niet groter moeten zijn) dus de deal was zo gemaakt. De accuklemmen zijn van het merk Tsunami./p

De bijbehoorende tweeters van de composet. Misschien moeten ze nog verdraaid worden maar daar komen we achter op het moment dat we de RTA-meter weer gaan gebruiken.

Er zaten eerst AIV accuklemmen in. Maar omdat ik niet tevreden was oven de kwaliteit daarvan zijn ze vervangen door accuklemmen van Tsunami. Tevens is de voedingskabel vervangen voor een 50 mm2. Om het geheel Emmaproof te maken is de kabel in een ribbelbuis gedaan en daarna zijn we met zwarte tape aan de gang gegaan

De doorvoer door het schutbord. De aardkabel die je ziet is de extra massakabel voor de HU

Om de kabels naar achteren te krijgen zijn de kabels door een gat onder de voorstoel gegaan. Omdat er scherpe randen zijn zitten beide kabels (voedings- en massakabel) in een ribbelbuis.

Tevens is het zekeringsblok achter van AIV vervangen door eentje van Ground Zero. Dit omdat ik ben overgestapt naar een voedingskabel van 50 mm2.

Omdat ik een massakabel rechtstreeks naar de accu leg moest er een extra massablok in komen. Het blok van AIV heeft ingangen van 50 mm2 maar uitgangen van maximaal 25 mm2. Aangezien er 35 mm2 van de versterkers komen moest ik dus het blok ''aanpassen''.

Natuurlijk is de accuklem voor de minpool ook vervangen voor eentje van Tsunami.

pVia mijn werk een kartonnen doos geregeld om als eerste een ontwerp te maken wat past en functioneel is voor in de 205. Volgens mij moet dit genoeg karton zijn/p

pDit is het basis ontwerp waar we van uit gaan. De inhoud van de kist wordt precies 43 liter (40 voor de kist en 3 voor de poort)./pBRpEr is nu al een verandering van de kist maar dat is hier nog niet zichtbaar./p

pMet MacGyver tape en karton kom je een heel eind/p

pDe kartonnen kist is klaar/p

pDe componenten die gemonteerd gaan worden zijn op de kist geplaatst om te kijken of dit het is wat het gaat worden./p

pEn natuurlijk even een zijaanzicht./p

pMijn nieuwe kicks. De Micro Precision 5 serie. Doordat de speakeropbouw wat breder is dan de Audio System die er eerst in zat, eerst even een MDF plaatje op de oude deurbak gemonteerd. Speaker erop en knallen maar./pBRp /pBRpNatuurlijk is deze oplossing tijdelijk. Nieuwe deurbakken worden hieronder gemaakt./p

pDe oude deurpanelen zijn verwijderd en het meukelen kan gaan beginnen. Alles gebeurd natuurlijk weer in General''s inbouwcentre./p

pWie kent hem niet. Hij is af en toe een beetje eng maar hij bedoelt het niet zo kwaad./p

pHet slachtoffer van het nieuwe polyproject van General/p

pAls eerst is op een plaat van 12 mm MDF de oude deurpaneel afgetekend en daarna uitgezaagd. Vastgezet op de deur met zelftappers./p

pMet latjes MDF de afwerking naar het raamrubber  gemaakt./p

pDe speakers komen in een hoek (de bekende 15 en 10 graden) op de deur. Om deze hoeken te kunnen krijgen is het oude MDF paneel verzaagd en daaronder zijn kleine blokjes MDF gemonteerd./p

pDetail van de speaker-omhoog-houd-blokjes./p

pOp het deurpaneel komt een extra plaat 18 mm MDF om het geheel een beetje te breken omdat het anders en nogal kale bedoeling wordt./p

pOp deze extra plaat komt het handvat en de kaartenbak./p

pBezig geweest met poly vezel meuk om vorm aan het deurpaneel te geven./p

pOmdat we toch bezig waren is het andere paneel ook meteen gedaan./p

pNa het uitharden van de vezel meuk aan de slag gegaan met de plamuur om het geheel strak te zetten./p

pHet paneel even op de deur geschroefd om te kijken of het geheel goed past en om te kijken of het wel staat  (beetje laat maar toch)/p

pNa het plamuren en het passen wordt het tijd om te bekleden. Voor de bekleding is gekozen voor dezelfde stof als achter zodat dit allemaal hetzelfde is./p

pOm de vorm strak te krijgen is hier en daar gebruik gemaakt van MDF-hulphoutjes./p

pHet speakergat erin gemaakt en de messingring van Micro Precision gemonteerd om het geheel nog meer body te geven./p

pHet geheel weer op de deur gemonteerd samen met de kaartenbak en de deurgreep./p

pToen ik erin ging zitten kwam mijn knie klem te zitten de deurgreep en het stuur, niet helemaal ideaal. De originele deurgreep is er daarom afgehaald en vervangen voor een ladegreep die je bij de eerste de beste doe-het-zelf-toko kan halen./p

pOm een goede verbinding te garanderen zijn de speakerkabels vast gesoldeerd. Omdat ik de fase per speaker kan omdraaien (mbv de processor) maakt het niet uit hoe ik deze vastzet./p

pEn natuurlijk na afloop effe met de tape aan de gang./p

pBij speakerland een rooster besteld die groot genoeg is om de speaker te beschermen./pBRpHet rooster is vastgezet met imbusbouten. Dit is gedaan om het thema van achter (bouten van de subwoofer) voor door te trekken./p

pOm voor de EMMA de juiste zekeringen te kunnen gebruiken is het tweede zekeringsblok vervangen door een blok waarin ''normale kleine''  zekeringen in kunnen. Om dat de voedende kabel een 10mm2 is was het noodzakelijk om het blokje aan de onderkant aan te passen. Dit is gedaan met een ''dremel''. Pierre bedankt hiervoor./p

pDe voedingskabel is aan de zekeringshouders gesoldeerd./p

pEindresultaat aan de bovenkant. Het geheel is aangepast zodat twee zekeringen erin kunnen. Ééntje voor de headunit en ééntje voor de processor./p

pDe voedingskabel voor de HU en de processor. Beide worden afgezekerd met 5 A. De HU en processor trekken allebei maximaal 4A./p

pAansluitingsblok van de processor inclusief de zekering van de processor./p

pEindresultaat in de kofferbak./p