Zo zag de binnenkant er ongeveer uit,BRlet op hoe het gaat worden.

Armzalige bedoening voor de passagiers,BRwacht maar af.

Hier begonnen met het strippen v/d auto.BRDubbele cabine verwijderd en bekleding verwijderd.

Hier komen de versterkers, maar eerst dempen.

''t zelfde maar andere kant.

Er ligt al een berg draden, die moeten nog beschermd worden.BRDat wordt TAPEN.

en TAPEN.

en TAPEN.BRGelukkig ruimte zat om de bekabeling netjes weg te werken.

Nu eens geen TAPE maar bekabeling gelijmd (op TAPE dat wel).BRLigt er netjes bij al zeg ik het zelf.

Bekabeling ligt vast, nu nog even TAPEN.

Twee hobbies van mij: TAPEN en Freddie

Gelukkig helpt Freddie mij dit ellendig werk: TAPEN te doorstaan.BRHier bezig met de kabels voor de HU.

Bier is op TAPE nog niet.BRDus we gaan nog even "TAPEN"

Wat ik eerder al zei,BRIn mun bussie gelukkig genoeg ruimte om de geTAPEde kabels zonder problemen weg te werken.BRDe RCA kabels allemaal via het plafond ver weg van de voedings kabels.

PG echt goud (Yeh right) mun ega is jaloers, aansluit materiaal.BRGelukkig hoef ik even niet zo veel te TAPEN.

Monteren van de zekering (80 Amp.)

Zo ziet het er gemonteerd uit

De (PG 80 amp.) helemaal klaar.

Dit komt in het dashboard.BRHuiskamer luidsprekers: Mid Vifa M110 in een eigen behuizing en Hoog Vifa 25mm. Silk dome.BRAlles 8 ohm luidsprekers.

Even passen.

Hier ligt het op z''n plaats.BRNu nog monteren en de draden TAPEN.

Deurpanelen zijn eruit, nu eens kijken wat we er van kunnen maken

Passen waar de speakers komen./PPWat lijkt zon woofertje klein op zo''n immens deurpaneel.

Hier op dezelfde plaats maar dan in de auto.

Wat een rommeltje die bedrading

Eerst maar even TAPEN./PPStuk netter zo.

Meer dan genoeg ruimte in de originele tule''sBRMaar wat een ellende om de kabels door te voeren.

Aardig gedempt van zichzelf zo''n Benz.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

En we gaan nog meer demping aanbrengen./PPongeveer 10 m2 besteld

Helaas geen omschrijving!

Één van de kistjes voor de filters.BRDeze is voor de front en center speakers

Vers gat in mijn dashboard voor de center speaker.BRWaar kwam ik in terecht????BRIn mijn kachel unit.BRDie moeten we dus nog even omleiden.BROf veel vegen in de winter.

Behuizing past.BRLijkt erg klein maar wordt opgevuld met wol om de inhoud te vergroten.BROnderin zit een gat om te zorgen dat de speaker het niet benauwd krijgt in deze kleine ruimte.

en de speaker ook.BRZoals je ziet alleen een middentoner. BRMaar die laten we vanaf 400Hz. tot het einde doorspelen.BR

Ik heb eerst de voorruit eruit gehaald om ruimte te creëren voor deze aktie.BRZat toch al een barst in en ik wilde een getinte ruit hebben.BR2 vliegen in één klap.

Overzichts foto.BRWat wordt dit mooi.BRAlleen aan afwerken heb ik altijd een broertje dood.

Tussendoor de bekabeling van mijn HU maar eens aangepakt.

Zo zit het nu dus....

En dit zijn de kabels v/d HU.

De Alpine CDA9855R in volle glorie./PPBetere opnames volgen.

Een begin gemaakt met het dempen van de auto.BRIk moet zeggen een werled van verschil.BRVan Klooooooooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin, naar Bof.

2,5 m2 zit er al in, dit moet nog.

De smaak te pakken, we gaan gewoon alles doen.BR1000 kg. laadvermogen dus wat kiloos meer of minder doet er niet toe.

Ik wist eerst niet hoe ik mijn kabels van links naar rechts door de bus moest laten lopen, en nu:BRKabels bevestigen met bitumen, er gaat een wereld voor me open.

Na een aantal dagen "geen tijd" eindelijk weer wat kunnen doen.BRAanbrengen van bitumen in de deuren.

2 (twee) vierkante meter per deur.BRLijkt wel een kluis die dicht gaat.

Deurpaneel gesloopt en gaten gezaagd.BR21 cm woofertjes lijken erg klein zo.

De basis voor de speakers is gelegd,

nu verder opbouwen met hout en poly,BRHelaas zijn de speakers niet in de deur zelf te bevestigen.

Deurpaneel nr.2, hier zie je de kleine 1000 gaatjes die geboord zijn om de poly te laten hechten.

Om passende roosters te krijgen, vandaag maar even 2 setjes Magnat speakers aangeschaft. (zijn te koop!!! uiteraard zonder roosters)

Alvast een voorproefje van de roosters.BRZiet er goed uit.

De linkerdeur bijn in het eindstadium, zit al een kilootje plamuur op.

Nog wat uurtjes schuurwerk en dan laten bekleden.

Mij deurpanelen bestaan uit 2 delen, deze wilde ik eigenlijk aan elkaar plakken en polyen.BRVandaag toch maar besloten wat boutjes in te lijmen.BRDit wordt m.i. toch een stevigere verbinding.BRAchteraf word alles nog aan elkaar gelijmd en gepolyed.

Deurpanelen bijna klaar.....BRde 2 delen met boutjes en poly aan elkaar gemaakt.BROok nog even een metertje bitumen erop.BRDe deur is nu totaal 17,6 kilo zwaarder geworden, gaat dicht als een kluis.

En zo zien ze eruit, ik vind ze mooooiiiiii !!!!!!!BRVolledig kunstleer in de exacte kleuren van mercedes.

Deurpanelen gemonteerd, hier nog zonder roosters.BROp de deur compriband geplakt, op het deurpaneel foamband om het zo veel mogelijk luchtdicht te krijgen.BRPaneel is bevestigd met bouten ipv het originele klik systeem.

Hier met de roosters.BRZijn gespoten in dezelfde kleur als de deurpanelen, maar door de zwarte speaker erachter lijkt het bijna zwart.BRDit moeten we nog een keer overspuiten met een veel lichtere tint.

En zo ziet het er vsnuit de auto uit.

Dit zijn de lege poly blikjes.BROndertussen toch wel een berg in die panelen gaan zitten.BRZe zijn aardig zwaar geworden.BRPanelen zijn bij de bekleder, dus beginnen aan de filters.

Één plaat, met 2 maal 3 weg filter en center speaker.BRHier ben ik bezig met de componenten die ik nog had van mijn vorige project.BR(Way back in 1993)

Iets meer close up, de lege plekken worden later opgevuld door betere Audiophile condensatoren.BRIk moet ook nog wat spoeltjes afwikkelen omdat ik ipv één woofer er twee in mijn deuren geplaatst heb.BRHierdoor veranderd de kantel frequentie, die natuurlijk wel aangepast moet worden.

Groot he, zo''n filter; 20 x 75 cm.BRMet gouden ondergrond net als de Phoenix Gold versterker.

GROOOOOOT!!!!!! filter is bijna klaar, nog wat verbindingen (veel) solderen en dan SPELEN!!!!!BR3 spoelen boven elkaar scheen niet zo''n goed idee te zijn iv, inductie (bedankt Bertje) oplossing (op zijn kant zetten van de middelste spoel) was geen optie omdat ik dan eigelijk opnieuw kon beginnen, daarom de spoel maar afgeschermd.BRDe 2 spoelen voor het bas gedeelte konden nog wel aangepast worden./PPIk ben wel trots op mijn filtertje, benieuwd hoe die klinkt.

Solderen...../PPWat een werk met een zelf ontworpen filter.

Helaas geen omschrijving!

Solderen is klaar.

Alles geisoleerd met krimpkous en hotglue, hiermee blijft ook alles op z''n plaats.

Wat opvul latjes en we kunnen hem gaan monteren.

Alle draden voor het filter getrokken en op zijn plaats

Zo komen de kabels binnen, volledig beschermd door TAPE en loodbitumen.

Uitsparingen gemaakt voor de draden.BRLoodbitumen ter extra bescherming.

Filter behuizing en bedrading op zijn plaats.

Filter erin en bedrading aangesloten.BRNog geen versterker, dus nog geen geluid.

Groot he!

Eindelijk de stroomvoorziening naar de versterker gelegd.BRLigt naast originele bekabeling in het tapijt.BR

Ook de aansluitingen op de zekering gelijk maar geisoleerd!

Vandaag begonnen met de afwerking van de dash speakers.BRHier de centerspeaker, ziet er redelijk uit dacht ik zo. BRIk ga nog voor een meer originele MB look.

Betere foto''s en foto''s van links en rechts volgen nog.

Speakers in het dashboard netjes weggewerkt.BRHier de linkerkant.

Linkerkant, niet zo duidelijk.

Rechterkant van buiten de auto gezien.

Peerless XLS10/PP10" Subje gaat tot 18 Hz.

Samen met passieve radiator 200gr./PPBetere foto''s volgen.

32 liter kistje voor de woofertjes.

De bracing en 5 mm lood bitumen.BRIn totaat weer een vierkante meter.

Even vanaf de andere kant./PPKist is nu nog 18 mm dik, behalve het front, dat is 36 mm.BRBij vaste inbouw in de auto word alles 36 mm.

Toch maar wat inslagmoeren, want de parkers werden eruitgespeeld.

Toch maar gevuld met Baf wadding.

Helaas, passieve radiator al kapot gespeeld tijdens een EMMA ESPL wedstrijd.BREn het ging niet eens hard.

Roostertjes voor de veiligheid.

Versterker voor de sub tijdelijk op de kist geschroefd.BRPhoenix Gold Mac200 gebrugd.

Zo staat het voorlopig in de auto.BRToen subs naar achteren speelden klonk het voor geen meter.

Alles weer uit het dasboard en begonnen met uitrichten

Dat uitrichten is niet zomaar gedaan.BRHoe bevestig je in godsnaam de speakers?

Omdat mijn bus een grijs kenteken heeft en voorzien moet zijn van een dubbele cabine, zijn we begonnen met het tussenschot/

De basis wordt een staal constructie van 15 x 15 mm buis.BRAangezien ik zelf niet goed kan lassen, de hulp ingeroepen van een vriend.

Het geheel moet dadelijk een standaard mercedes looks krijgen, dus een heel gepuzzel om alles pas te krijgen.

Aangezien ESPL misschien ook wel leuk is, zal het schot gelijk dienen om 12 MP5 kickbas speakertjes te herbergen.

De MP5''s zijn 16 cm en worden door EMMA niet gezien als woofer, waardoor ik in een realatief lage klasse uit kan komen.

12 x 16 cm geeft bij elkaar toch een aardig konus oppervlak, dus dat moet wel knallen.

Begint er al wat op te lijken.

Voor zover past het, de basis is gelegd.

Ondertussen ook gelijk even een nieuw schot gemaakt voor de linkerzijde achterin.BRRechterzijde volgt nog./PP18 mm MDF met loodbitumen maakt het aardig dood.

Alleen vergeten de bekerhouder en asbak te monteren (het schot kan er nu niet meer af) :( BR

De konstruktie is klaar en past.BRNu alles opvullen met 15 mm MDF BRAlles wordt met schroeven, duvels en lijm op zijn plaats gehoeden.BR

We vorderen.

Al het mdf zit er in, en beginnen we met het glad maken.

Aan de cabine zijde van het schot komt 5 mm polyester.BRTotale dikte van het schot nu 20mm.

Hier voorzien van skai in de originele MB kleur, die in heel de auto wi=ordt doorgevoerd.BRDe middelste opening zal de MP5''s gaan herbergen.BRHet onderste gat wordt een soort skiluik.

Het schot zit erin, hier te zien vanaf de laadruimte.BRAlles wordt aan de rest van de auto geschroefd en gebout.

Wederom vanaf de laadruimte.BRHet schot is nu voorzien van 2,5 mm loodbitumen.BRDit maakt de totale dikte nu 22,5 mm.

De volgende laag, 18mm MDF geschroefd, gelijmd en gebout op het frame.BRHet lijmen is gebeurd met bitumen pasta.BRTotale dikte nu 41mm.

Het schot met de MP5''s zit er nu in.BRZiet er leuk uit al zeg ik het zelf.

De MP5''s vanaf de laadruimte.BRSchot is nog niet helemaal klaar, maar ik kon niet wachten.BR

De versterker die het aan moet gaan drijven even tijdelijk gemonteerd.BRSoundstream Reference Class A 10.0BRTot een kwart 1/4 Ohm stabiel en levert dan 1500 watt.

Ondertussen ook de laadruimte enigzins bekleed.

Helaas geen omschrijving!

De custom wielbakken, met kastjes.BRDe originele waren op geen enkele manier pas te maken.

Rechterzijde met een heel erg leeg filter compartiment.

Ziet er al wat aangekleder uit.

Even de aansluitingen netjes maken.BRZo was het.

Zo is het nu.

Vervolgens alles net je in de ribbelslang.BRZiet er weer wat netter uit.

De bekabeling netjes ingetaped.BRMaar nog wel met kroonsteentjes, want ik ben nog niet klaar met testen.

Uiteraard moest ik wel even wat pasringen maken.

1 x 8" en 1 x 6.5"

Achter de woofera wat dempings materiaal van Merford.BRGekeregen om te testen.

Helaas geen omschrijving!

Aangezien 3 x 8" woofers gelden als 2 x 10" bij ESPL ga ik mijn 4 x 8"vervangen voor 4 x 6.5", deze gelden niet als woofer.BRHierbij blijf ik met al mijn MP 5''s in de 1 woofer klasse. : )