Nu was het dan dus tijd om een eigen stereo te bouwen. De auto is ter beschikking gesteld door Andre. Eigenaar van Boyd''s caraudio Purmerend. /PPOver de Auto.BRBMW 316 E30 type I.BRBouwjaar '' 87./PPModificaties:BRDubbele webers 40mm.BRVerlaginset 40/30.BRHartge 16'''' wielen.

Het interieur blijft zo veel mogelijk orgineel. De radio komt alleen op een betere plek, voor de emma quality:)

Dit zie je niet zoveel in een E30 ! Doppele weber vergasers op z''n duits!

De motor ruimte word wel leeg zo :)

Het orginele kakpaneel, hier komt de 13cm premuim MB Quart woofer in.

De enige echte BLACK top, meer dan genoeg power :)

Alle kabels zijn van Connection. De kabels zijn echt Top, makkelijk om mee te werken. Ook zitten ze in de snakeskin gehesen. Ook voor emma quality :)

Naast de orginele doorvoer nog een extra gaatje geboord voor de plus kabel.BRMet een mooi rubbertje ertussen voor de emma quality, en de veiligheid.

De wire komt achter de accu uit. Vies heh, maar wel veilig!

Deze tweeterhouder is een orgineel moeilijk verkrijgbaar bmw onderdeel. De MB quart premium tweeters komen hierin. Ziet het er toch weer netjes en zo orgineel mogelijk uit.

Weer connection kabels gebruikt. Het is de Best series. Vanzelf sprekend in snakesok.

De Sonus kabels van connection zitten ook in de snakeskin. De uiteinden zit inmiddels al krimpsok omheen.

Hier gaat de bekabeling de kokerbalk in, voor maximale bescherming.

Het paste allemaal maar net.

De kabels blijven de orginele kabelgoot volgen. De kokerbalk word afgesloten met dempingsmat, die orgineel ook aanwezig is.

Hier zitten de tweeters op hun plaats. De chrome strip word nog vervangen, en de roostertjes zitten nu met het logo boven.

Hier heb ik afgetekend waar het gat in de hoedenplank moet komen.

De luchtzaag Rules. De SNAKEskin is verliefd op de luchtzaag :)

De gaten zitten nu in de hoedenplank, voor de optimale luchtdoorlating. De stevigheid van de auto is nog wel aanwezig.

Dit is het begin van de speciaal berekende kist voor in de BMW.

Hier al het benodigde hout. En nee coerd ik gebruik jouw hout niet hoor. :)

Nu de kist met het uitgefreesde woofergat.

Hier komt de dokter even kijken of ik alles wel goed doe. Hij kijkt even of alle berekeningen kloppen.

Het oude plan om de achteruitkomende golven af te breken. Gaat niet door, anders krijgt de woofer niet genoeg volume in de kist.

Hier de poort uitgefreest. Die de geluidsgoven door de hoedenplank pompt.

Het begint al ergens op te lijken.

Afdekplaatje, om te kijken hoe het er ongeveer uit komt te zien. We wilden toch graag iets met het rockford thema doen, omdat we de 25 to life versterkers gebruiken.

De woofert past mooi in de kist. Rockford T2 :):)

Hier het gat voor de raampjes van echt glas gezaagd en gefreest.

We hebben toch gekozen voor echt glas, omdat het niet krast. En als je plexiglas gebruikt, moet je minstens 3 plaatjes van 6mm erin maken, zodat het niet flext.

Hier de versterkers, met buig-MDF heb ik een middenstuk gemaakt dat precies met de vorm van de versterkers meeloopt.

Hier ff in de auto gezet om te kijken hoe het staat. Ik ben er tot nu toe wel tevreden over.

Hier zitten de filters in het handschoenenkastje.

Dit zijn de tweeterdraden. Ze zitten ook weer in snakesok.

Mooie vergulde stekkertjes erop.

De vergulde stekkertjes doorverbonden met de tweeterdraden. In krimpsok.

Hier zitten de middentoners. Ook weer in snakesok en met vergulde stekkertjes.

De speaker past maar net achter de motorklep-opener.

De speakers zitten in de kickpanelen, achter de kickpanelen zit dempingswol.

Hier heb ik een plankje gemaakt met L-profielen aan de zijkanten. Hier komen de versterkers op vastgeschroefd.

Zo komt het er dan van onderen uit te zien. Dit is omdat we i.p.v. het oude plan, de versterkers gaan laten zweven. Het plankje is zo klein zodat je er van bovenaf niets meer van ziet.

Dit zijn de steuntjes waar de versterkers op komen. Gemaakt van 22mm mdf voor de extra stevigheid. :)

Zijpanelen heb ik ook gemaakt. Ook alvast even een sneak previeuw van het RF verdeelblok.

Achterplaat gemaakt.

Afdekplaatje voor de accu. Met de RF zekeringhouder. Ik heb ook meteen een nieuwe 35mm^2 massakabel gemaakt vanaf de accu. Weer in snakeskin.

De nieuwe kofferbak, Anders dan gedacht. Nu gewoon maar strak en netjes!

De Subkist heeft maarliefst 3 lagen mdf! Het glas is gesandwidcht tussen de twee voorplaten. Er zit kit tussen zodat de lucht niet kan ontsnappen.

Die wagen ist ganz deutsche styl, auch die radern sind ganz groB und breit!BR

Zo is het dashboard geworden. Het klapscherm zit in het luchtrooster, de naden langs het scherm zijn met polyester gemaakt zodat het netjes in het dashboard past. Zonder het dashboard kapot te zagen. Achter het luchtrooster zat een luchtpijp. Deze is licht aangepast om het scherm te laten passen. De radio en het scherm moeten ingeschakeld worden met de orginele knoppen van bmw. Dit is zodat de auto niet op contact moet staan om alles te laten werken. (handig op shows)