Hier begint het allemaal, voor alles is een eerste keer dus ook voor dit gaatje!! Een hele hoop zaterdagen werk en veel gevloek en toch ook veel plezier.

Hier ben ik bezig met het plaatsen van mijn zekeringhouder. Even gekeken of de gaten die ik geboord had een beetje klopte...Ik heb al vrij vlug in de gaten dat meten is weten....na een uurtje kloten ofzo.

Hier begint het plaatje al zijn definitieve vorm aan te nemen, dit is dus wel de onderkant.BR

Zo zag het er dus uit helaas, dit is niet goed genoeg voor mij en voor de regels voor de EMMA. Leuk begin maar niet goed genoeg. Dus op naar de volgende klus. De A-stijlen met tweets!

Uiteraard wilde ik in mijn eerste install mijn tweeters mooi in de A-stijlen hebben. Ik heb bijna een week in mijn auto geleefd (letterlijk) om te luisteren en de tweeters uit te richten. Hier heb ik de Tweeters ring in mijn A-stijl kap vastgezet.

Zo maar eens lekker aan het kloten gegaan met glasfiberrommel. Ik zat van dit kleine beetje van top tot teen onder...geen klusje voor mij dus..

Met de dremelmulti heb ik aan de achterzijde een gat in mijn kap gemaakt. Zoals je kunt zien past het perfect bij het steuntje.

Drie laagjes plamuur doet veel. Het lijkt net slagroom

Helaas geen omschrijving!

Flink schuren en dit is wat magyver uit zijn zakmes (toverhoed) haalt.BR

Even passen of het jasje hem staat

Na lang schuren en plamuren zien de kappen er zo uit. Ze zijn met K800 geschuurd zodat ze mooi glad gespoten kunnen worden.

Tatatatatataaaaa. Gespoten en wel.

Andere zijde. Ik vind ze geweldig mooi,maaaaaaaar ze zitten nog niet helemaal naar mijn zin dus...ik ga ze gewoon weer overnieuw doen!!!BR

Dit is dus een kale deur van een Opel Corsa. Zoals je ziet zit er bar weinig demping in. Maar.....een middag klussen verandert dat.

Het is ook niets meer dan een beetje plastic.BR

Soms is het best een gepriegel om de dempingsmatten op zijn plaats te krijgen en om de dempingsmatten in de juiste vorm te snijden.BR

Tegenwoordig zijn veel auto''s uitgerust met een multiconnector in de deur. Gelukkig zijn niet alle pootjes daarvan bezet. Ik heb goed gekeken waar er nog plaats was en vervolgens een boormachine gepakt.....

Zoals je ziet gaat mijn 2,5 mm2 kabel er makkelijk door heen. Nu nog de hele handel in elkaar zetten.BR

Hiermee ben ik dus bijna een uur per deur bezig geweest om de kabel er fatsoenlijk door heen te krijgen en op zo''n manier dat de multiconnector ook weer past!

Voila het eindresultaat. Geen vuiltje aan de lucht.

Eerst even een mal gemaakt met afplaktape. Werkt erg gemakkelijk

Op een stukje karton geplakt. En deze vervolgens uitgeknipt.

Effe checken. Je weet maar nooit. Ben namelijk die avond van tevoren heftig wezen stappen dus...

De mal uitgetekend op een stukje MDF. Even gekeken of het goed past (aansluit) bij de deur.

Hier zit er een tweede rand omheen. Misschien vragen jullie je eigen af waarom het stukje linksonder zo dun is. Heel eenvoudig, anders past mijn deurpaneel niet meer. Ennne het blijft een lease auto!

Dit is het eindresultaat met de MDF ringen en de dempingsmatten erop. De MDF ringen zijn nog extra geschilderd helaas geen foto van gemaakt.

Even gekeken of de speaker goed past en of het deurpaneel goed aansluit.BR

Men neme een stuk mdf, zagen dit aan de hand van het tapijt na...het resultaat een perfect passende bodem.

Ik heb de reservewielruimte alvast een beetje gemodificeerd met wat dempingsmatten en een mooi rond stukje mdf. Hier komt dadelijk mijn Audison VR209 voor mijn tweeters.BR

Hier ben ik al in een wat verder stadium. Ik heb een vierkant uitgezaagd waar dadelijk mijn subkist in komt. Tevens heb ik de lijnen van de versterker bak uitgetekend. De gaten die jullie zien zijn voor de voeding, RCA''s en speakers.

Mocht je jezelf afvragen waarom er ruimte tussen de planken zit...kijk naar de volgende foto''s

Hieronder heb ik maar een spoorbaantje aangelegt van 25 mm2 kabel voor de voeding van de versterkers en de aansluiting van de CAP. Zoals je ziet alles netjes voorzien van t-raps en kabelzadeltjes

Zoals je ziet komen de kabels perfect uit. Ik heb de kabels een beetje te lang gelaten zodat ik ze goed in de versterker kan duwen. Aan de achterkant is goed te zien waar de kabels uitkomen.

Even gekeken of kabels goed past door de opening die ik gemaakt had. Het past precies...en laat dat nou net genoeg zijn!

Ik heb bij een CNC bedrijf gevraagd of hij niet toevallig nog een paar restblokjes messing had liggen. En jawel hoor. Ik heb twee sleuven gefreesd zodat die twee messing blokjes er precies inpassen. Ik heb nog een beetje kit gebruikt om ervoor te zorgen dat ze nergens naar toe gaan. In deze twee blokjes heb ik vervolgens de gaten geboord voor de zekering en de kabelogen. Zo direct het resultaat in de inbouw!

Dit is de bovenplaat van mijn subkist. Ik heb hier de gaten geboord en tevens met een spieboor de verdieping gemaakt voor de inslagmoeren

Zoals je kunt zien vallen de inslagmoeren er perfect in./PP

M''n subke. Een treo TSX 10.22 Heerlijk strak en een van de "snelste"subs die ik ken. Zeker in een kleine gesloten behuizing!

De kabel tussen de spoelen netjes gesoldeerd en voorzien van krimpkous. Tevens heb ik de kabel even vastgezet met een t-rap

Hier kun je al goed zien waarom ik nou die gleuven tussen de plankjes had gelaten. Dit is voor het tapijt. Aan de linker en rechterkant zijn de twee papstventilatoren te zien. Ze produceren slechts 29 dB, fluisterstil dus. Deze zullen aangesloten worden op de temperatuurmodule van de versterker./PPIn de hoeken zijn de witte leds te zien. Ik heb voor witte gekozen, omdat je deze bijna nergens ziet.

Hier ben ik druk bezig om mijn leds uitterichten. Uiteraard in het donker. Tevens een hele goede vriend van me....pattex lijmpistool hahaha

Hier is het zekeringblokje, alleen hij is niet goed, wat is er fout??

Hier is het zekeringblokje opnieuw, hier zijn de ankerpunten van elkaar gescheiden dmv van sika 221. /PPOplossing op de vorige vraag is dus: omdat anders de zekering parallel tov elkaar staan!

Nu is hij wel goed eindelijk!

Effe proberen met versterker. Hij is eigenlijk te mooi om in je auto te leggen.BRHier moest ik even opmeten hoe groot de bovenplaat diende te worden. Meten is nog altijd weten.BR

Zie hier de bovenplaat voor op de versterker. Hij het gat is uiteraard kleine als de bak, maar dat is logisch.BR

Subkist gat uitgezaagd. Past ook prima. Zoals je ziet het ik voor een losse subkist gekozen. Dit is met een reden, namelijk zo kan ik de kist nog aanpassen in liter of misschien een kleine gepoorte kist.

Even passen in de auto, ook wel eens makkelijk als het past. Een ja hoor het pas ook nog. Mooi volgende stap!

Uiteraard krijgt mijn condensator een eigen plekje. Ik vind dit wel een mooie plaats.

Alles in de grondverf, ik zat zelf meer onder de verf als het mdf. Kleinigheidje blijf je houden toch. Bovendien weer een mooie gelegenheid om lekker de thinnerlucht te inhaleren.BR

Hier is dan mijn zekeringblokje van welgeteld 8 euro inclusief zekeringen. Zoals je ziet moet de hoofdleiding 50 mm2 er nog wel aan./PP

De "krokante" bodem van iglo is bijna klaar, louigi

Dit is een zijpaneeltje voorzien van een houten balkje en een rampamoer. Dit is een metalenbus met houtschroefdraad en metrische draad inwendig. Hiermee zet ik zodadelijk de zijpanelen vast.

Alles in de grijze verf, er moet namelijk wel grijze stof overheen. Dit is trouwens de linkerkant van de kofferbak.BR

Nog meer grijze verf ofzoiets.

Een zeer zeldzame kabel. Het is een Audison S1 High resolution cable.

Zoals je ziet gewoon een serieuze kabel!

Signaalkabel uiteraard in ribbelbuisslang. Dit is kabel nr 1. Gelukkig heb ik maar een corsa dus erg ver hoef ik niet. Hier zit je op 1,3 meter van de kofferbak.BR

Lekker met z''n drieeen langs elkaar. 1 is ook zo alleen

Hier liggen mijn signalkabels broederlijk langs elkaar. Dit is onder de achterbank, uiteraard is de zaak ook hier gedempt.

Hier heb ik de zijpanelen bekleed. Helaas vind ik het niet zo''n mooie stof dus ik ga nog even op zoek naar tapijt. Van dat hele zachte spul.

Hier ligt mijn audison Vr209 voor mijn Tweeties. Hij past perfect op de bodem.

De speakerkabels netjes voorzien van snakeskin en vervolgens van een stukkie krimpkous. Boven zie nog mijn oude massakabel liggen.

Ik heb de camera in deze foto een beetje trrrrrillerig van gehouden. Maar ik heb de speakerkabbel mooi vastgezet met een kabelbandvoetje en een t-rap. Zodat deze niet onder de bodem gaat verschuiven.

Effe kijken of de kabels lang zat zijn. En ja hoor perfect. Wel een gokje...geluk is met de domme.

Hier is de Vr 209 aangesloten op de stroonkabels en remote na dan. En ja die signaalkabels heb ik goed aangedrukt, was hier niet het geval.

Eindelijk de laatste keer dat deze kant daglicht ziet. Ik heb de subwooferkabel even vastgemaakt op de onderkant. Ik vond het wel zo verstandig.

Hier ligt mijn audison met zijn speakerkabels aangesloten in zijn huisje. De kabels passen ook allemaal goed.

De andere kant. Die twee losse draden zijn voor de computerventilatoren aan de zijkant. Aan deze kant zit namelijk de aansluiting voor de koelmodule van de Vrx

Ik heb mijn voedingskabel netjes in krimpkous verpakt zodat de snakeskin niet rafelt en goed blijft zitten. Oh ja en voor het oog.

Hier zit het 8 Euro aan materiaal dan. Ik vind het er best netjes uit zien. Afgezien van de stof dan. Mijn idee vond ik best slim van mezelf.

Ik heb de condensator ook aangesloten. Die softstart op dit ding is verrekte handig. Hij laadt zichzelf langzaam op. Perfect

Het reslutaat is goed, maar nog niet perfect. Ik wil namelijk geen schroeven in het zicht. Dus ik ga dit nog anders maken.

Dit is mijn centrale massapunt. De kabels komen mooi bij het massapunt uit. Deze bout is door en door. Ik heb de onderkant uiteraard netjes voorzien van een laagje tectyl.

Ik licht vast een klein tipje van de sluier op. Ik kan er de hele dag naar kijken EN luisteren.

Ik had nog wat tijd over op zaterdag. En ik irriteerde me aan dat ik mijn speakerring zo goed zag zitten in mijn deuren. Ik heb dus de binnenkant van de ring zwart gespoten. Zodat je deze minder ziet.

Zo valt het dus veel minder op.

Ik heb er goed voor gezorgt dat de speakerring goed aansluit op de deur.