Als eerste de voedingskabel naar binnen gebracht, een gaatje geboord op een punt waar rekening gehouden is met het naar binnen brengen van een kabel.

De bedrading beschermd vanaf de electrische centrale.

De auto gestript en kabels van voor naar achteren gelegd. De overbodige draden zijn in de vloerluiken weggewerkt?.

De voeding en overige kabels netjes in een ribbelkous gelegd voor de afwerking.

De bedrading gelegd voor de aansluiting op de headunit van JVC. Bij elkaar een flinke bos kabels.

De massa van de amp en sub met een oogje op de chassis thv handrem bevestigd.

De massa bij de handrem vastgelegd, hier komt de console van de handrem overheen.

De rca kabels ed. netjes in de originele kabelgoot laten lopen.

De voedingskabel netjes in de centrale bevestigd.

De voeding en signaalkabels ed. in het motorcompartiment.

De videointerface is tussen bedrading van de navigatiecomputer en monitor gezet, vanaf hier lopen de kabels naar de stoelen. Dit voor de monitoren die in de toekomst in de hoofdsteunen komen. Ook is er reeds voeding en massa voor de monitoren achterin gelegd.

De MP3 wisselaar van JVC.

De JVC MP3 wisselaar past netjes in de opbergruimte in de vloer.

De speakerbedrading moest compleet opnieuw getrokken worden, de auto was namelijk niet voorzien van radiovoorbereiding. Er lag alleen een stekker in de portieren voor een woofer op aan te sluiten./PPDe tweeterbedrading is gesoldeerd op de speakerkabel.

In het plafond lagen stekkers, echter deze waren niet voorbereid op de ISO stekker, de draad gevolgd, maar niet terug te vinden. Hier dus ook nieuw speakersdraad voor getrokken. /PPDe bevestigingspunten in het plafond waren speciaal voorbereid voor de speciale Peugeot speakers. Na wat aanpassingen de Pioneer TS-E1076 achterspeakers kunnen monteren.

Als je de lade uitschuift, kun je gemakkelijk bij de amp om deze af te stellen.

De Soundstream Picasso 4.480 aangesloten op de bekabeling.

De amp van Soundstream past netjes in de originele lade van Peugeot, deze middels bouten netjes vastgezet in de lade. Het geheel kan zo niet schuiven en zit meteen op juiste hoogte, zo komen de rca kabels niet in de verdrukking.

De amp in de lade kun je gemakkelijk open en dicht schuiven.

Het zicht op de lade vanaf de bestuurdersstoel.

Hier de opbergluiken waar de apparatuur zit weggewerkt.

Hier zie je dat je niets ziet van de install, alles is mooi weggewerkt. Ik heb gebruik gemaakt van alle opbergruimten die de auto biedt. Dus eigenlijk blijft de auto super origineel.

De monitor op een speciale afneembare voet van VDO, zo kun je de monitor gemakkelijk losklikken en in een speciale monitortas opbergen.

Hier de Pioneer TS-WX22A, actieve subwoofer.

Hier de subwoofer, welke middels originele beugels op de stangen van de bestuurdersstoel is gemonteerd. De stoel kan probleemloos naar voren en achteren bewogen worden. De subwoofer ligt namelijk op het frame.

De hoofsteunen waar straks de schermen in komen, zijn niet al te groot, dus zullen 5.8 of 6.5 inch schermen worden.

De auto heeft een panoramadak, wat dus het nadeel heeft dat er geen plafondscherm in past. Er komen dus schermen in de hoofdsteunen.BREr zitten voor de achterpassagier opbergkastjes met 12V aansluitingBRHet panoramadak heeft tevens airco bediening etc. voor man achterin.

De ultra platte afstandsbediening voor de JVC.

Het VDO navigatiesysteem is voorzien van een stuurwielbediening.

Een overzichtsfoto van het interieur.