Zo, dit is onze mx-5, volledig standaard, enkel de oranje pinkers en reflectoren vervangen door witte. Nogal een kleine auto zoals je ziet, maar met een zeer hoog fun-gehalte. Uiteraard, op het geluid na. Niet dat het zo slecht klonk, maar met het dak open tegen 120km/h op de snelweg ging het lawaai van de wind toch overstemmen. Vandaar dringend nood aan een geluidsupgrade. Nu, ik heb ook graag wat bass in de wagen, maar hoe gaan we dat in godsnaam aanpakken? De koffer is al zo klein en een trillend kofferdeksel vind ik ook maar niets...

Wel, bij AVB-Sports in Antwerpen (sorry, is niet de bedoeling om reclame te maken) verkoopt men deze polyester rolbeugels speciaal voor de mx-5. Nu dit is wel heel simpel denk je. Wel als je het simpel aanpakt, maar dat is niets voor mij. Eerst en vooral is zo''n beugel gemaakt om te laten lakken in de kleur van de wagen. Ten tweede is er een gleuf voorzien om in''t midden er een plexi glas tussen te steken. En ten derde zat er een zwak woofertje in. 3 dingen waar ik niet mee kon leven. Om de woofer die ik wou erin te krijgen had ik te weinig plaats. Dus een klein MDF-ringetje erop (ik moest maar enkele millimeters extra naar voor) en dit mooi afwerken met plamuur.

Terwijl je ondertussen de achterkant ziet, zie je ook dat er helemaal geen gleuf meer is. Wel deze is volledig dichtgemaakt met polyesterplamuur. En dan kwam ik tot de ergste ontdekking... De inhoud van de beugel eens met water gemeten. 40 liter !! :-OBRVeel te veel dus. De woofer die er in komt heeft maar 21 liter nodig. Dus, PUR schuim halen en meten met water, bijspuiten, meten,... tot het resultaat bereikt was. Plakkerig spul wel dat PUR schuim. Dan het binnenste volledig met bitumen ingespoten zodat alles goed dood klinkt.

Zo, hier is de rolbeugel net terug van de bekleder. Dit heb ik uiteraard niet zelf gedaan maar laten doen bij De Geet Autobekleding (Hoeselt - België).BRPrachtwerk, uiteraard niet zo goedkoop, maar ik vind het zijn geld meer dan waard.

Even een close up, (wel niet zo goede kwaliteit foto, je ziet duidelijk welke foto''s met de gsm gemaakt zijn en welke niet...) om te laten zien hoe mooi het leer is afgewerkt. Links zie je ook dat er alcantara gebruikt is voor achter de zetels.

Even een foto met de woofer erin. Een Hertz ES-250. Paste als gegoten, vooral binnenin want daar is de ruimte echt beperkt. Gelukkig is dit een hoek binnenin, zodat het ventilatiegat van de woofer niet afgedekt is.

Dan maar een beetje creatief wezen in de koffer. Reservewiel eruit kegelen, en na enkele plannetjes getekend te hebben gaan we aan de slag met MDF. Hier een eerste foto. Laag per laag groeit de opvulling van het reservewiel. Niet makkelijk trouwens, want de onderkant is helemaal niet gelijk.

En hier is het bijna af, enkel nog een dun laagje van 4mm erop om de plexi een mooi verzonken effect te doen geven. Zoals je ziet liggen er ook scharniertjes op voor een afdekplaatje, maar deze heb ik uiteindelijk toch niet gebruikt.

Zo, dit is dan het eindresultaat van de koffer. Heeft me 3 dagen werk gekost, maar ik vind het de moeite. In het opbergvakje kan ik dan een spuitbusje voor een lekke band meenemen, enkele cd''s... En indien er nog meer mee genomen moet worden, dan kan ik nog gewoon de originele koffermat erin leggen en niemand die nog wat ziet van de koffer-inbouw.

Koffer vanuit een andere hoek, met zicht op de zekering, die net boven de batterij zit.

Mooi met al die lichtjes toch :-)BRNet Star Wars...

Ondertussen vergeten we natuurlijk ook de compo''s in de deuren niet. Dit zijn 5"x7" compo''s van Hertz. Met inline filters. Deze heb ik met stevige tape aan het plastiek van de deur gekleefd. De luidsprekers zitten netjes op de originele plaats, enkel wat freeswerk aan de regenbescherming was nodig (uiteraard niet te veel) om de grotere magneten erin te krijgen. Het moeilijkste was nog de kabels door de originele kabeldoorvoer te krijgen. Heb er het hele verwarmingsinstrument voor moeten demonteren en de fiche loskrijgen was ook al zo simpel niet. Maar de volhouder wint :-)

Nog een kleine glimp met het deurpaneel erop. Zonder flits zie er practisch niets meer van. Horen des te meer.

Zo, de rolbeugel zit erin. Net alsof het origineel is. Ondertussen zie je ook dat er een dubbele inox uitlaat onder de mx-5 hangt. Maakt em wel stoer vind ik :-)

Dit is het laatste wat je ziet als vlieg voordat je tegen de vooruit uit mekaar spat :-D

En nogmaals een voorbeeld van hoe mooi de rolbeugel integreert in het interieur van de mx-5. Het geeft hem een meerwaarde vind ik, net zoals een Mercedes SLK of een Porsche Boxter die ook uitvoeringen hebben met lederen rolbeugels.BRGelukkig had ik geen grotere woofer gekozen, want ik ben 6mm naar voren gekomen en zoals je ziet kan je de armleuning openklappen voor de benzinetank te openen. Deze gaat nog maar net open zonder te raken. Echt millimeterwerk dus!