De kant-en-klare subwooferbehuizing van Caliber (de BC1230) van 30 liter gaat nu aan de binnenkant bekleed worden. Ik gebruik hiervoor geluid dempende platen van Gamma :)

Hier zie je dat de kabel die de woofer verbindt met de aansluiting aan de buitenkant netjes gesoldeerd is.

Alle stukken dempingsplaat heb ik op maat gesneden. Met BisonTix wordt alles vastgelijmd. Wel even plastic handschoenen gebruiken en ventileren... Je wordt goed HIGH van de lucht die er vanaf komt :D

Gelukkig zuigt het materiaal minder dan ik had verwacht. Zal wel komen doordat BisonTix niet zo vloeibaar is, maar meer gelei-achtig... De platen en de kast moeten beide worden ingesmeerd. Na 20 minuten drogen kunnen ze op elkaar worden geplakt.

Hier is de kast helemaal bekleed met het dempingsmateriaal. Hierdoor wordt de inhoud van de kist nog eens virtueel 1,5x vergroot!

Zoals je ziet even verhuisd van de schuur naar de eettafel :P De JBL GT4 12" woofer is nu op z''n plaats gekomen. Ik denk dat ik met de tijd de metaalkleur parkertjes zwart maak (helaas hadden ze parkertjes in die maat niet in het zwart).

Tot het moment dat ik de kist in de auto maak dek ik de speaker even af met een stuk karton. Je zal altijd zien dat ik hem anders kapot maak :$

De MEGA KLEINE kofferbak van mijn Cinquecentootje...

De bodem van de ''kofferruimte'' bleek gewoon van stof te zijn. Niet stevig genoeg om m''n versterkers, wooferkist enzo op te plaatsen. Het reservewiel blijft wel netjes op z''n plek; je zal maar een keer pech krijgen...

Van dik karton heb ik de originele bodemMAT overgetrokken en uitgesneden. Na wat corrigeren enzo heb ik de ideale maat gevonden.

De mal voor de bodemplaat heb ik overgetrokken op MDF en uitgezaagd. Nu de kantjes schuren en de plaat bekleden. Het bekleden ga ik later doen als ik alle apparatuur heb uitgetest.

Een lastig punt was het trekken van de 22 kwadraads stroomkabel. Het schutbord is niet goed bereikbaar omdat deze zich achter de motor van de ruitenwisser bevindt. Nadat we de accu hadden weggehaald zagen we een mooie plek om een gat te boren met een turax boor en daar een doorvoerrubber in te maken. De kabel gaat nu op een mooie, veilige en droge plek de auto binnen zonder lekkage-gevaar.

Hier heb ik de rand bij het portier losgeklikt en de kabel weggewerkt onder het tapijt. Alles even met gaffertape weer vastgemaakt en de rand teruggeklikt. Netjes weggewerkt, je ziet er niks van :)