Helaas geen omschrijving!

Voor de nieuwe wagen is het nog wachten tot in mei, maar ondertussen is er al een deel van de ICE toegekomen, waarvan hier een voorsmaakje:

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

De wagen is er, en dadelijk begonnen met strippen

Bezig met het leggen van voedingskabels.

De doorgang van motorruimte naar de cabine.

4 x speakerkabel.

Aankomst van de kabels in de koffer.

Alle kabels komen in een flexibele slang. Deze zit onder het dashboard, tot tegen de firewall, en bevat 2 x 35 mm², 1 x 6 mm², en een remotedraad.

Nog voedingskabel. Deze loopt bij mij in het midden omdat de originele kabelboom + benzinepomp middenin de wagen zit, waardoor ik daar geen RCA kabel kon trekken.

De voedingskabel naast de originele kabelboom. Het plaatje middenin is de benzinepomp. BRTevens ook begonnen met het dempen van de wagen.

De slang met 3 x Monitor Indianapolis RCA erin

De slang met 4 x Monitor LS1000 erin.

Kabelgoot bestuurderskant.

Demping passagierskant.

Demping achterbank.

Dempen zijde achterwand

Dempen van de kofferklep, gedaam met Brax Vibraton Pasta

Lachen: de originele achterspeakers

Tussendoor al de subkist gemaakt, sub zal nog wel een tijdje op zich laten wachten.

Vandaag begonnen met de compo in te bouwen. Dus het deurpaneel eraf...

Het originele plan was om een kistje van ongeveer 6 liter te maken voor de midje''s. Door het verschil tussen de originele speakers en de nieuwe, is het echter niet mogelijk om de speaker dan nog in de deur te bevestigen: De magneet van de speaker zit op 4 mm van de raam... De speaker zelf past niet in het gat waar de originele inzat. En aangezien ik geen zin heb om te gaan zagen in mijn deurpaneel, omdat het nog te vroeg is om een tweedehands te vinden als het mis moest gaan, heb ik gekozen voor volgende strategie: De compo gewoon monteren, m.b.v. een MDF ring. Alle gaten in de deur dichtmaken (behalve de afwatering natuurlijk). Twee lagen dempingsmatten tegen de carrosserie van de deur, en het frame zelf volledig doen met brax vibraton.

Zoek de verschillen...BRLinks is Nieuwe Mid (Brax TT6)BRRechts is Oude speaker (Honda troep made in Sjauwpeij)

Demping in de deur zelf

Speakerkabel tot in de deur doorgetrokken.

Ondertussen ook hieraan beginnen te hobbyen. Wat het moet worden is nog een verrassing... Het was niet echt noodzakelijk om er polyester voor te gebruiken, maar dan kan het gemakkelijk gespoten worden, + ik had er zin in...

Deur bewerkt met de wipzaag

De MDF ring gemonteerd op de deur

Ook een afscherming tegen het water in de deur gemaakt, om de speaker te beschermen tegen water.

Alle gaten in de deur zijn dus dichtgemaakt, de MDF stukken zijn vastgekit met Fix-all

Nadien is het ganse deurpaneel nog eens ingesmeerd met brax Vibraton

Na een eerste schuurbeurt zag het poly experimentje er al zeer redelijk uit.

Na enkele keren bij polyesteren een laag plamuur gezet.

En terug weggeschuurd

Gemonteerd in de motorkap om te kijken of het past.

De zekeringen zijn aangesloten. De rechtse automaat moet nog doorgelust worden, maar hiervoor moet nog een koperen latje gemaakt worden. Lengte van de onafgezekerde kabel is exact 25 cm. De Massa van de motor/alternator is eveneens verzwaard naar 35 mm² (Eindes moeten nog wel afgeplakt worden met zwarte tape). Massapunt van de batterij moet ook nog verzwaard worden, maar dan moet ik eerst nog een accuklem bemachtigen. Alle kabels zijn netjes ingepakt in beschermdarm.

De rechtse deur. Deze deur is, evenals de linkse deur, behandelt met 2 lagen dempingsmat tegen de carosserie. De gaten in de binnenkant van de deur zijn dichtgemaakt, en heel de binnenzijde van de deur is behandelt met Brax Vibraton.

De nieuwe speaker gemonteerd in de rechtse deur.

De basisplaat voor de amps op te monteren

De zekeringhouders (brax :-p) gemonteerd

De bodemplaat gemaakt, met houders erop voor amps en filters

De houders voor filters en amps gemonteerd.

Nog eens de houders.

De amps gemonteerd

De filters gemonteerd.

Centraal massa punt

Aansluitingen van de amp

De subkist, met de condensators aan bevestigd.

Aansluitingen van de condensator.

De compo amp.

Alles gemonteerd en aangesloten...

Gewoon eens opengedaan om te kijken, dit is de X2000

Na een hoop testen heb ik de beste positie voor de tweeter gevonden (of toch zo goed als ik het kan krijgen). Op het beugeltje heb ik dan een stuk ring, afgezaagd van een PVC buis geplakt. De tweeter kan juist in het gat van de buis. Vervolgens een stuk stof over ring en een stuk van de A-stijl geplakt.

De doek aan het inwrijven met polyesterhars.

Na het harden ziet het er zo uit.

Op enkele plaatsen aangepast en verstevigd met glasvezelmatten.

Na veel schuren ziet het resultaat er als volgt uit. Ze zijn voorlopig gespoten in grondverf om ze niet te hard te laten opvallen, maar het is de bedoeling dat ze ooit bekleed worden.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Tussendoor nog draadbussen laten maken, om de speakerdraden (2 x 2,5 mm²) fatsoenlijk in de amp en filters te kunnen zetten... De nadelen van overdrijven zullen we maar zeggen.

De installatie klaarmaken om stretchdoek over te trekken: De gele stukken zijn dubbelzijdige plakband. Over de amps wordt op deze manier een dun houten plaatje geplakt om ze te beschermen tegen morsen tijdens de volgende stappen.

De stretchdoek gespannen

Stretchdoek ingesmeerd met polyesterhars, en aan het uitharden.

De eerste laag is uitgehard

De doek verstevigd met glasvezelmatten.

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Lay out is een beetje gewijzigd. De condensators en zekeringhouders komen nu achter de achterbank aan, zo worden de kabels aan de condensators korter.

Achterplaat gemonteerd.

De polyester is ongeveer goed. Nu begint het plamuren

Ondertussen is de sub ook aangekomen, met een immense verpakking.

Nogmaals de verpakking

En nu gemonteerd

De plamuurfase loopt bijna ten einde

Nieuwe zekeringhouder gemaakt, de oude vond ik zelf niet veilig, zo vlak naast de ijzeren voorkant van de wagen.

De poly vorm gepast:BRHet past overal vrij deftig, alleen rechts boven past het nie helemaal en onder de sub helemaal niet (heb ik moeten wegslijpen)

Tussendoor nog ringen laten maken

De ring gemonteerd...

Close Up van het te fatsoeneren kofferslot.

De pasvorm is bijna goed. Enkel nog het kofferslot fatsoeneren.BREr is ook slecht nieuws, de polyvorm vertoonde vandaag enkele haarscheurtjes, hopelijk zijn ze nog weg te werken

De mal, bekleed met stof

Gemonteerd in de wagen

Helaas geen omschrijving!

De achterkant van de installatie

Bezig met het monteren van de A-stijlen

A-stijl gemonteerd, langs buiten

A-stijl gemonteerd, langs de binnenzijde

Nieuw speelgoed gekocht...

De goesting is teruggekomen, ik ben de install moegezien en ik verveelde me, dus heb ik de poly eruit gegooid en opnieuw begonnen met inbouwen (iets compleet anders)/PP

De linkerkant met de P9 processor in

De rechterkant met de cd wisselaar in

De subkist

Afschermingen voor over de amps

De basisplaat bekleed

Gemonteerd in de wagen, mag dringend eens afgestoft worden

De cinchkabels, monitor Lemnos met Thallos stekkers.

Helaas geen omschrijving!

De A-stijl, bekleed met Antraciet Leder ditmaal.

Helaas geen omschrijving!

De Kofferinstallatie, eveneens bekleed met Leder.