Eerst de apparatuur uitgestald. Op de foto ontbreekt de headunit. Ik gebruik, wat mij betreft het beste wat er ooit is gemaakt, de Pioneer DEH-P945R. En nu starten met het project!

Deze composet komt voor in de deur. Hiervoor gebruik ik de centreerringen van DIETZ.

Achterkant met dempingmateriaal afgewerkt.

De subwoofer is van het type 4Ohm x 2. Om het op 2Ohm te laten spelen heb ik de + en de - gekoppeld.

Een punt zoeken waar de voedingskabel naar binnen kan was vrij lastig. Uiteindelijk gevonden iets onder het luchtfilter. Met de boor vanaf de de binnenkant achter het opberggedeelte een gaatje door de isolatie gemaakt.

Voedingskabel aangesloten. De kabel ga ik nog voorzien van een beschermingsmantel. Deze fuse-houder heb ik vervangen, omdat deze geen afdichting heeft aan de zijkanten.

Hier zie je de vervangende fuse-houder van Alfatec.

Voedingskabel heb ik aan de rechterkant van de dorpels weggewerkt. Om dit te doen moet je het plastic wat op de gelijdebanen zit van de bijrijderstoel verwijderen. Zo creëer je meer ruimte om de voedingskabel diep weg te werken.

De achterbank verwijderd en de voedingskabel de kofferbak ingetrokken.

Eindelijk de eerste kabel is getrokken. De inhoud van de kofferbak heb ik ook verwijderd om zo straks alles netjes af te kunnen monteren.

Wel erg kaal zo''n kofferbak. De afmontage van de versterkers zal hier plaatvinden.

Ik heb besloten om alle standaard luidspreker kabels te vervangen voor 2,5mm. Probleem is dat het erg lastig is om de kabels door de deurpanelen te trekken. Ik ben met een deur zeker een halve dag bezig geweest om alles netjes aan te sluiten. Op deze foto zie je de luidsprekerkabel door de doorgang zitten van de deur naar binnenkant van de auto.

Onderste kabel voor de mid en de bovenste voor de tweeter. De crossover heb ik in het opbergvakje gemonteerd. Zie de foto verderop.

Hier is de mid afgemonteerd. Hé dit is een Infinity Kappa Perfect 6.1. Deze wou ik gebruiken echter als je de deurpaneel weer op de deur zet komt de voorkant van de mid tegen de deurpaneel aan. Zet dan de radio aan en je weet niet wat je hoort.... Dit was dus echt balen. Alles weer er uit halen en ombouwen.

Van mijn huisleverancier per omgaande een nieuwe set gekregen en zie hier het resultaat. Past als een bus en lekker plat aan de voorkant. BRVermogen 125W RMS.

Achterdeur afmontage van de Rockford composet. Hier heb ik wel besloten de crossover te monteren in de deurpaneel. Vermogen 70W RMS.

Hier loopt het luidsprekerdraad vanaf de achterdeur door de middenconsole. Heftig klusje. Ik moest om dit te kunnen doen de bovenstukken demonteren. Voordeel is, dat je ook eens kan zien hoe een gordijn airbage er uitziet.

Natuurlijk zijn alle deurpanelen voorzien van het nodige dempingsmateriaal.

Ik vind een "schone" spanning,massa incl. juiste draaddikte voor mijn totale installatie performance belangrijk. Vandaar dat ik apart deze kabels opnieuw heb getrokken. Daarbij heeft Audi een eigenaardigheidje en dat is dat er geen draad is voor 12V gelijkstroom [on/off geregelde elekrische aansluiting]. Even zoeken met de multimeter naar 12V als het contact wordt ingeschakeld met de autosleutel en op dat punt de blauwe kabel aangesloten.

Alle drie de RCA kabels zijn gelegd aan de bestuurderskant incl. de luidsprekerkabel van de composet rechtsvoor. Dit ivm scheiding voeding- en overige audio kabels. De voedingskabel loopt nl. door de rechter dorpel.

Bekabeling verder afgemonteerd onder bestuurderskant.

RCA en luidsprekerkabels naar achter gelegd en doorgevoerd in de kofferbak.

Crossover van de composet linksvoor heb ik onder de bestuurderskant gemonteerd.

Om de crossover voor de composet van de rechterkant weg te stoppen was iets ingewikkelder. Weinig ruimte en montage mogelijkheden achter het opbergvak. Vandaar dat ik gekozen heb om de crossover te monteren in het opbergvak. Rond gat gemaakt en de kabels naar binnen gesluist.

Opbergvak zit weer op zijn plaats en de crossover vastgezet. Vanaf dit punt zit alles in de auto behalve de versterkers en de fuse. Deze foto''s volgen spoedig. Immers zonder dit kan er geen muziek worden afgespeeld.BR

Beide versterkers aangesloten. Bij elkaar goed voor 1,7Kw. Boven in de kofferbak nog de nodige dempingsmateriaal aangebracht. Vermogen 800.4: 200W x 4 @ 2Ohms RMS en de 500.2: 500W X 1 @ 4 Ohms Bridged RMS.

Close-up van de 800.4 wat een power! De linker kap heb ik er nog even afliggen ivm fine-tuning.

De afmontage van de 500.2

Subwoofer in gesloten behuizing. Deze wordt straks door de 500.2 aangestuurd. Vermogen 400W RMS.

Nog meer dempingmateriaal kofferdeksel aangebracht.

Hier zie je de capacitor. Heb er een sticker van Rockford opgeplakt. De cap is van het type 1,2F, Alfatec.BR

Mooie voltage 14,09V en dat blauwe neon licht is leuk.

Eindelijk het project is af. Al met al heeft mij dit zeker 40 uren gekost, maar dan heb je ook wat! Omdat het hier een lease-auto betreft kon ik niet helemaal vrij uit gaan voor wat betreft de afwerking in de kofferruimte. Nog 2,5 jaar te gaan en dan weer ombouwen......BRAl met al vind ik dat het er strak uit ziet. En ach zo niet; gaat om het geluidsbeeld/kwaliteit en dat is hier zeker aanwezig!