Nieuw seizoen, nieuwe klasse in de EMMA, nieuwe install, dus.......nieuwe showcase. Kijk eens wat een ruimte, de kofferbak is weer leeg en de container vol. Voorlopig zijn dit de enige 2 foto''s die online komen, maar de ongeduldige onder jullie mogen gerust al stemmen hoor ;-)BRDeed toch ff pijn, om alles eruit te slopen, maar na de aanschaf van de nieuwe amps was er geen weg meer terug. Ze zijn immers een beetje groter als de oude........

De oude troep ligt er uit. Enige wat ik veraden wil over wat er nieuw in komt is dat deze kist weer de basis word van de volgende install........

Zo dan zullen we maar eens beginnen. Als eerste de auto weer gestript en her en der wat roest bijgewerkt alvorens te gaan dempen en nieuw bekabelen.

De bodem voorzien van een laag dempingmatten.

Alle bedrading tbv van de audio natuurlijk weer in gewapende ribbelslang.

Onder de achterbank

En de achterste wielkasten en zijschermen.

De verschillende bedrading gescheiden door de auto gelegd. Speakerkabel links langs de middentunnel en de rca rechts ervan terwijl de schakeldraden van de neon ed links met de orginele kabelboom mee lopen en de stroomkabel rechts.

Helaas geen omschrijving!

De mp5 rca''s klaar voor gebruik, op lengte gemaakt in de auto.

Een rijtje schakelaars voor de div neon ed.

Mijn oude subkist/dubbele bodem. Helmaal leeg gehaald. Deze dient als basis voor mijn amp/rack.

De eerste passen, of de versterker genoeg ruimte heeft.

De bak voor de 4150 gelijmd, geschroevd en van gaten voor de koeling en bedrading voorzien.

In de zijkant heb ik gleuven gefreest, en tevens ook in 2 platen mdf. In deze gleuven komen geleiderais, zodat deze mooi verzonken word. Kwestie van het geheel zo mooi sluitend mogelijk te krijgen.

Hier word het principe al goed duidelijk. Er zijn 2 dingen die ik altijd aanhoud bij mijn auto''s. 1 De kofferbak moet bruikbaar blijven en 2. het reservewiel moet er ook in blijven. Daarom monteer ik de versterkers boven elkaar waarbij de bovenste in een schuifbare bak zit. Hierdoor blijft mijn reservewiel altijd toegangkelijk. Het kost welliswaar enige moeite, voor een normale lekke band heb ik dan ook zo''n spuitbusje, maar bij een echte klapband kan ik nog altijd vertrouwen op mijn reservewiel.

Duidelijk lijkt me......

De onderste bak is ondertussen ook klaar en het geheel kan geschuurd en geverfd worden.

Nog iemand een idee voor zijn babykamer? Leuk kleurtje toch? Ik heb de kleur alvast gemengd met de grondverf om een betere dekking te verkrijgen.BR

De uiteindelijke kleur, ik heb gezocht naar een kleur die de kleur van de striping van de auto het meest benaderde. Dit om het thema van de auto en de install bij elkaar te betrekken.

De versterkers zitten vast dmv van inslagmoeren. De foto vertekend een beetje want ik zou niet weten welk hout zo krom moet zijn :-)

Om het de bovenste versterkerbak in beweging te krijgen heb ik een constructie bedacht met een tap eind. De moer voor deze tap met trapeziumdraad heb ik van 2 kanten ingeboord en een draad ingetapt. Hier kunnen nu 2 boutjes ingedraaid worden. Een stuk mdf dient als houvast voor de moer. De vorm van het mdf gaan we vaker tegenkomen in de auto.

De moer met houder en tapdraad.

Het geheel gemonteerd, door het draaien van de tap trek of duwd hij de de versterkerbak naar voor of achter. Nu kan ik hem ook in elke gewenste stand stoppen en hoef ik de versterkerbak niet te vergrendelen.

De behuizing van de aandrijving.

En hierin vinden we de motor van een 12 volt accu boormachine, een paar relais en de ontvanger van de afstands bediening

En voor open en dicht beide een eindstop, dit is de signaalonderbreker voor de openstand.

Om dat ie in dagelijks gebruik (voor de gewichtsverdeling zeg maar altijd in de openstand staat, dus boven het reservewiel heb ik daar (om de geleiders te ontlasten) steurnwieletjes gemonteerd.

Een fancontroler bedoeld voor pc gebruik, ga de temperatuur bewaken. Hij contorleerd dmv van 4 sensors de temperatuur en laad indien nodig de 4 fannetjes draaien. De draaisnelheid regelt hij gelijk ook, waardoor ze aleen draaien wanneer nodig en met een minimale snelheid. De verlichting is instelbaar in 7 kleuren, wij kiezen natuurlijk weer voor mooi blauw.

Maar om het geheel mooi passend te krijgen moet eerst de zaag in de behuizing.

Sow nu kan ie mooi gekanteld zitten, en is ie goed afleesbaar.

Nu een mooie behuizing maken, die tevens dienst gaat doen als zekeringhouder.

Sow klaar voor het ontvangen van de laklaag, en de vorm die hebben we ook al eerder gezien, niet waar?BR

Na het ontvangen van het lakkleedje

En op zijn plekkie in den auto.

Zo het geheel in de auto, nu de volgende stap.

Het maken van de bodemplaat.......

.......en de subkist. De kist is voorzien van diverse verstevigingen ne de poort loopt achterlangs.

Van deze zijde is de poort duidelijk te zien.

De kist aan de voorzijde bekleed de rest is nog onafgewerkt omdat de achterkant enkel nog geschroefd is. Als ik de rest af heb dat kan ik nog altijd makkelijk bij de poort om deze te tunen.

Het begin van de versterker afdekkingen. UItgaande van het design van de zekeringhouder.

De afdekking klaar om afgewerkt te worden.

In de grondlak en tevens de afgeronde uitmondig van de slotpoort.

Voor de zijpanelen heb ik mdf ingefreesd en rond een strook mdf in de vorm gelijmd en gegeschroefd. Hierdoor krijg je een mooi rond paneel.

Schuren en plamuren.......

......en bekleden.

Tijd om de versterkers aan te sluiten. Alles natuurlijk in ribbelslang en krimpkous.

Het voorlopige eindresultaat. De hele kofferbak bekleed met alcantara met blauwe accenten. Moet nog veel gebeuren oa subrooster, plexie verlichting ed. Maar het begint ergens op te lijkenBR

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!

Nog even wat updates...../PPBoven de versterkerbak zit nu een afwerkdeksel met plexieglas. Dit geeft een wat netter resultaat en beschermd tegenlijker tijd de versterkers./PPDe subwoofer heeft nu een custommade afdekrooster. Let op de vorm van het rooster, deze vorm komt ook terug in de versterkerpanelen en de afdekplaat. De vorm zelf is een afgeleide van de zekeringhouder.

De ampracks zijn voorzien van blauwe neon die een indirect licht over de de amps verspreiden en daarmee tevens de gehel kofferruimte in een blauw licht laten baden. Blauw neon komt terug in de gehele auto (onder auto, onder dash, in cockpit, onder de radio, etc)

Om een eenheid in de gehele install te verschaffen is het alacantara van de kofferbak, in het interieur doorgetrokken. Dus de radio en tftscherm paneel zijn opnieuw bekleed. Tevens heeft mijn vrouw een nieuwe schakelpookhoes gemaakt.

De a-stijl heeft ook een alcantara jasje gekregen, hierop zijn de tweeters gemonteerd en de mids hebben een eigen speakerpodje op het dash gekregen. Beide natuurlijk weer in alcantara. De speakers van de mids en de woofers in de deuren zijn voorzien van eigengemaakte scanspeakroosters, omdat deze ook orgineel op de mp7 tweets worden gebruikt.

pNog even een paar foto''s van hoe de SQo op het laatst uit zag. Mis hem stiekum nog steeds!/p

Helaas geen omschrijving!

Helaas geen omschrijving!